隆鑫无极把2026款CU625定在丙午马年发，26980元起售。这台578cc巡航车把V缸动力和AMT自动变速箱搁一块，整备质量215公斤，坐等红绿灯不用捏离合，晚高峰跑一圈就知道这玩意儿奔着谁来的。民间讲午马属火，性子急跑得远，这套词往CU625参数上一套——0-100加速5.3秒、油箱16升——全对得上。
前130/90-R16后150/80-R16的肥胎配比，视觉上先把巡航车的架子撑起来。漆水走哑光系，排气管没做电镀鱼雷造型，反倒透着工装靴的粗粝感。坐高对165公分以上身高基本不挑人，落脚感来得扎实。马年讲马背从容，这车停那儿你就知道，底气不在镀铬件上，在缸里头。
西互卡钳是熟面孔。前轮对向四活塞径向卡钳夹单碟，后轮单活塞，制动手感偏线性，不撞墙。16寸轮毂倾倒速度适中，重心压得极低，跑山压弯像马匹过弯自然倾斜，不跟你较劲。TCS是标配，雨天柏油路上能给一份隐形保险。刹车就是缰绳，你得知道自己勒得住，也得知道勒到什么程度刚好。
578cc V缸水冷，8500转切45千瓦，5500转爆61牛·米。升扭矩105牛·米/升放在中排巡航组是激进派，5500转之后那脚推力像马匹出闸后腿蹬地，闷着头往前拱不带嘶吼。实测0-100 5.3秒，极速170。大容积顶置空滤不是噱头，进气效率直接反映在油门响应上。
AMT 6速自动挡配合湿式多片滑动离合，左手彻底解放。皮带传动免维护，省得隔三差五紧链条调间隙。零俯仰魔毯悬挂，颠簸路面后轮贴地性提升，过井盖不扭屁股，整车振幅宣称下降40%。平衡轴加轻量化活塞，震动压到脚垫以下，长跑不掉戒指。
总结，26980元起、578cc、自动挡、皮带传动、61牛·米。这套组合没有讨好所有人，它只解决一个需求——想骑V缸又嫌麻烦。隆鑫把空滤、平衡轴、悬挂几何转化成了每天通勤能感知的轻快。丙午驿马本就是往外跑的年头，马配鞍人配车。CU625参数摆在这儿，能不能成爆款，看市场最终结果。