近日本田终于迎来了三色版750排量跨界踏板车，贵是真的贵129800的售价确实难以接受，但帅也是真的帅气，硬派拉力风格的跨界车型，再配上本田独有的HRC三色版，真的够用！
看到这款车，作为车友的本人也攥紧拳头准备向目标努力，忽略价格，这款车几乎无缺点，只要体格壮硕哪怕是新手都能简单上手，因为它类似手自一体变速，不用离合即可快速换挡，要是想惬意骑行，DCT的自动挡模式足够，要是想要激进的骑行乐趣，切换M模式即可通过左手吧换挡拨片根据转速快速换挡，方便快捷，这套体系目前以加入本田大排量车型。
类似跨骑车少有的钢管编织钻石菱形车架，配合SHOWA前倒立式后中置多连杆减震，前后150毫米长行程设计，前17后15寸黄金比例的铝合金真空辐条轮毂，以上这些跑长途舒适，即使遇到颠簸坑洼路面也不慌。
在双缸踏板里独一份的类似挡车的直列双缸745排量四气门PGM-Fi电喷发动机，最大马力58.6ps，峰值功率43.1kW，最大扭矩69Nm，想要更好的续航还是自动挡模式安逸一些。
这款车其实才是真正的应了那句骑士的归宿是踏板车，正因为它介于挡车与踏板车之间，又是手自一体可切换的换挡模式，湿式离合链条传动等这些特点。