三阳摩托2026款JET SL已经发布上市，售价12980元。三阳这款150踏板早在2022款的时候就是这个价格，这么多年了价格依旧如此，三阳还是当年的三阳。
在国产车疯狂卷配置、降价格的当下，它偏偏像个“老顽固”，价格纹丝不动，连中期改款都做得不动声色。
但如果你以为这只是把老车拿出来再卖一遍，那就真看走眼了。
2026款最大的变化，不是那台熟悉的R世代150cc水冷发动机。真正懂它的人会发现，三阳这次把功夫下在了看不见的地方。
二硫化钼涂层活塞、轻量化曲轴，这些源自赛道的工艺下放，让这颗引擎在高转区间的爆发更跟手，0-90km/h跑进12.5秒，极速能摸到110km/h的表显刻度。
关键的一笔，是TCS牵引力控制系统的全系标配，与德国大陆马牌联合开发的这套双通道ABS+TCS组合，让JET SL在雨天白线、砂石路面上多了一份从容。
不管说白了还是说黑了，JET SL就是一台运动踏板，同时作为平踏的它还可以兼顾买菜接娃。
它的轴距被压缩到了1295mm，转向灵活得像125cc的小踏板，却在弯道里稳得一匹。配合ALEH零后仰悬吊系统和专门为压弯重新设计的排气管、传动盖，这款车可以不拆大撑压出42.5度的倾角。
在这个级别，找不到第二台能让膝盖蹭着柏油路走的平踏板。
这也就解释了它的外观为什么如此棱角分明？
JET SL的设计从来不是为了讨好所有人，它的车头灵感源自喷气式战斗机，两颗鱼眼LED大灯藏在仿进气风道的孔洞里，侧面是鲨鱼鳍散热护盖，尾部用展翼式新尾灯收笔。
明眼人都看得出来，这不是通勤车该有的样子，这是给那些不愿意把踏板车只当工具的人准备的战袍，哈哈。
三阳还是当年的三阳。它没有把JET SL做成一台面面俱到的“水桶车”，也没有在这四年里随波逐流堆大屏、加电动风挡。
它只是把赛道里磨出来的那点东西，一点一点塞进这台小车里，然后告诉市场：这台运动小钢炮就卖12980元，我要的从来不是人人都说好，而是懂的人愿意冲。
三阳的踏板的确有自己的风格和特色，厌倦了通勤踏板的平凡，有机会还是可以整一台三阳的运动踏板玩玩，相比其他同类型运动踏板来说价格也不高。