别被“跨界天花板”忽悠瘸了！2026款X-ADV悄咪咪上市，价格纹丝不动还是12.98万，外观几乎没动，就换了仨颜色，本田这波操作，到底是诚意还是割韭菜？
 
它能打，但没吹得那么神；它贵，但也不是完全没道理。今天咱把这车扒得明明白白，评论区准备好开杠。
 
先聊最扎心的价格。2023款直接降3万多，现在钉死12.98万，跟老款一分不差。有人说本田良心，有人说吃相难看。我就问一句:13万落地，买个踏板，你心疼不心疼？同价位能摸到不少中排量街车、拉力车，偏偏选个踏板，图啥？
 
再说外观，纯纯换皮不换骨。整体线条、跨界姿态、车身细节全是老配方，唯一变化就是凝霜白、橄榄灰、墨石黑这三套皮肤。牛奶白主色加一点蓝红点缀，看着是清爽，但本质还是“年度改色套餐”。老车主看了沉默，新买家看了迷惑:这也叫新款？
 
核心动力没动，还是NC750那台745cc并列双缸，配本田看家的DCT双离合。简单说:既能手动换挡耍帅，也能自动摸鱼代步，捏油门走、松油门停，市区通勤丝滑到离谱。最大功率43.1KW，扭矩69N·m，动力不算暴躁，但胜在耐用平顺。官方百公里油耗3.54升，加一箱油跑长途不慌，这点确实香。
 
重点说底盘，这才是X-ADV的底气。高刚性钻石车架、SHOWA前倒置减震、10段预载可调后多连杆、前17后15辐条圈，还有轮机分离二次传动。翻译成人话:烂路不颠、弯道不飘、小坑小坎直接碾过去，比普通踏板通过性强太多。
 
但必须泼冷水:它不是硬派ADV！别真拿去冲坡、飞坎、玩重度越野，车架和悬挂扛不住，顶多算轻越野代步。很多人被外观骗了，以为能进藏能穿越，真去造，坏了修起来还贵，别跟自己钱包过不去。
 
配置堆得很满，实用性拉满。5寸全彩TFT仪表、定速巡航、全车LED、可调风挡、22升座下储物、无钥匙启动、双通道ABS、TCS牵引力控制，还有转向灯自动回位。日常骑、短途摩旅都够用，细节很本田，挑不出大毛病。
 
总结一下:2026款X-ADV就是稳扎稳打的小改款，核心实力在线，做工和可靠性依旧顶，跨界踏板里依旧能打。但12.98万只换颜色不升级硬件，对普通玩家来说，性价比真不算高。
 
争议也很明显，新手觉得:自动离合、好骑、能装、颜值高，闭眼冲。老鸟吐槽:换壳圈钱、动力老、价格虚高，不如买国产。实用党认:通勤摩旅两不误，省心耐造，贵有贵的道理。
 
我不吹不黑:你要是追求省心、要颜值、要多功能、不差钱，它能满足你；你要是追求性价比、想玩性能、在乎硬件升级，这钱花得有点冤。