为迎接年后骑行旺季，各品牌于2月工信部新车申报中密集推出多款重磅车型。无极、赛科龙、钱江、光阳、维多利亚、凯越、春风等十余个品牌均有新品亮相，产品密度与强度显著提升。以下为值得关注的新车型概览。
一、无极6款新车
无极本次申报6款新车，包括新款SR250GT、自动挡与手动挡CU250、DS500X标准版、DS625电子减震版及DS800X。
新款SR250GT前脸灯组全新设计，攻击性较旧款增强，整车层次感提升，整体尺寸保持不变。仪表、挡风、后视镜、闸把开关、手把胶为可选装配置。动力部分搭载实际排量244cc单缸水冷四冲程发动机，最大功率由19kW提升至20.5kW，其他参数尚未公布。
CU250主要变化集中在外观设计，大灯更具现代感，油箱logo简化，自动挡版本贴花更年轻化。
DS800X经多次曝光，成为无极本次申报中关注度最高的车型。除动力信息外，工信部未披露更多配置，但预计将匹配与其定位相符的高规格配置。
DS500X非三箱版配置与此前一致，DS625X电子减震版仅减震系统有变化，其他方面保持不变。
二、赛科龙申报2款巡航
赛科龙申报的两款巡航车型分别为250cc与600cc级别，可能为RA250与RA600的新款。RA250外观变化显著，头灯科技感增强，后视镜采用复古圆形设计，油箱logo缩小，坐垫由一体式改为分离式，并提供自动挡版本选择。动力参数与2024款保持一致，最大功率20.5kW。
新款RA600动力系统未变，整车尺寸增大，整备质量由198kg增至205kg。外观上，减震系统取消夸张覆盖件，坐垫重新设计，油箱贴花更新。
三、钱江4款新车
钱江申报的4款新车包括鸿250平踏版/龙骨版、闪250 AMT及赛250新版本。
两款鸿250车型除龙骨与平踏差异外，外观设计保持一致。与旧款相比，大灯与前脸设计更具侵略性，融入仿赛元素，整车个性更为鲜明。
新款闪250 AMT大灯回归圆形设计，发动机造型与装饰盖有所调整，整车尺寸与轴距减小，整备质量减轻4kg，动力参数与老款一致。
赛250于米兰展亮相，全新外观风格获好评，部分车友认为定风翼设计略显夸张。整备质量减轻9kg，动力由20.5kW提升至21.5kW。
四、光阳AK550新款
外观与2023款差异不大，坐垫增加"AK"标识。发动机排量由550.4cc增至574cc，功率38kW，较此前降低1kW。
五、维多利亚申报250cc复古攀爬
该复古攀爬车型在仪表、后视镜、坐垫及整车线条等方面均体现复古风格，大灯采用偏未来设计，整体风格鲜明。搭载实际排量247cc发动机，最大功率18kW，极速120km/h，定位追求个性化的年轻消费群体。
六、标致125cc小踏板
此款125小踏板为姜戈的缩小版，设计更为简洁，大灯具有现代感。搭载夏杏发动机，峰值功率7.5kW，数据略逊于主流合资125平台。制动系统提供CBS与ABS两种选择，预计配置定位不高，价格优势有待观察。
七、株洲春风雅马哈首款125踏板
外观风格偏向春风品牌，前面板"春风"字样设计影响整体美感，量产版本预计将有所优化。搭载雅马哈兴鹰125同平台发动机，峰值功率6.1kW，配置明显优于兴鹰，价格或具竞争力。
八、五羊本田全新125踏板
整车呈现强烈机甲风格，大灯设计带萌感，护杠版本视觉上更为硬派，在125级踏板中个性突出。搭载本田ESP+水冷发动机，最大功率8.2kW，构成该车型的主要优势。
九、摩托莫里尼申报全新复古街车
提供U型手把与分离手把两种版本，搭载实际排量349cc发动机，峰值功率24kW。该车型去年已在米兰展亮相。
此外，嘉陵申报125cc mini车型，外观类似儿童玩具；奔达申报250巡航车型，颜值出众且与现有250车型存在差异；春风四缸仿赛500SR近期热度较高，外观设计出众，有望吸引仿赛爱好者。还有三阳巡弋300新款、五羊本田新款NWG150、凯越四缸仿赛650RR、KTM 790DUKE等车型申报，各品牌市场表现将年后见分晓。