2026年2月12日，QJMOTOR正式官宣—— 全新“硬核拉力”车型 SRT450 即将登场。
与此同时，一个颇具吸引力的计划同步开启： 「探骑官」专属招募。
简单一句话总结：选中你，骑新车； 跑够公里，直接带走。
这波操作，确实有点狠。
一、探骑官计划怎么玩？
官方本次仅招募 10名资深骑士。
要求并不低：
持有摩托车驾照满1年以上
熟练掌握多场景骑行技巧
为钱江摩托旗下品牌车主
认可品牌理念
报名时间：2026年2月11日—2月25日 按报名顺序筛选，招满即止。
入选者分两批进行实测：
第一批：4月10日前完成
第二批：5月10日前完成
二、重点来了：免费骑车逻辑
入选探骑官后，需要到门店支付 2万元车辆体验保证金。
这2万元包含：车辆本身、保险、税费、上牌费用；
骑行任务目标：
完成 5000km —— 返还1万元
完成 10000km —— 全额返还2万元
也就是说：
跑满一万公里，车归你，钱退你。
这在国产品牌活动里，算是相当有诚意的一种玩法。
当然，前提是—— 你能被选中。
三、活动之外，我们聊聊车
抛开福利不谈，真正值得讨论的，是这台车本身。
虽然现在代号叫 SRT450， 但业内普遍预测，量产正式名称大概率会是——骁450。
定位非常明确：对标春风 450MT。
而且，从已知信息来看—— 450MT有的，它基本都有。
四、硬件配置：诚意拉满
已曝光的核心配置包括：
前21 / 后18 真空辐条轮、长行程减震、摇篮式车架
铝合金后平叉、可调风挡、折叠后视镜、扩展导航杆
这些配置，已经是当下硬核拉力的标准答案。
不仅如此，它还标配三箱。
对于摩旅玩家来说—— 这点非常关键。
买车就能出发，不用再二次折腾。
五、功能倾向：更偏摩旅
相比450MT强调“硬核拉力”， 骁450的风格似乎更偏向长途摩旅实用性。
新增细节包括：雾灯、导链器！这说明它在考虑： 夜间骑行 ， 长途穿越 ， 非铺装路况稳定性；
定位不是纯粹越野狂野派， 而是——“能远行、能轻度穿越、能日常通勤”的多用途车型。
六、动力推测：熟悉的味道
发动机最大功率公布为 39kW。
这一数据与此前的赛450非常接近。
推测动力输出逻辑大概率是：
偏向中高转发力
扭矩峰值约43N·m / 8000rpm
这意味着什么？ 高转更活跃 ， 加速偏运动 ， 并非纯低转爆发型设定；
对于喜欢拉高转速骑行的玩家来说，这种性格并不坏。 但是否适合长途巡航？ 还要看最终标定表现。
七、这波操作的深层意义
从市场角度看，QJMOTOR这次并不仅仅是在做活动。
它在释放一个信号：450级拉力市场，不会只有一个名字。
春风450MT火爆之后， 各大品牌都在布局这一黄金排量段。
而骁450显然是冲着核心市场来的。
用“免费骑”的方式，让真实用户去做深度验证， 本质上是——用用户口碑打市场。
活动本身，确实很有吸引力。 但真正决定这台车命运的，还是：
标定调校、价格区间、品控稳定性
如果价格有竞争力， 标定成熟， 再加上这波探骑官计划造势，
骁450，很可能会成为今年450拉力市场的又一匹黑马。
那么问题来了——如果你符合条件，会报名当探骑官吗？ 你更看好450MT，还是这台骁450？
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