凯越250RR刺鸟，18800元就能拿下双缸的250仿赛，车重仅147公斤，马力24千瓦，参数直接拉满，不少人称它同级最强，甚至能和进口小排量抗衡。
动力是刺鸟的核心优势，双缸发动机高转爆发力十足，七千转以上加速感凌厉，跑山玩乐完全够用。声浪低转沉稳、高转高亢，运动感拉满。
不过缺点也很明显，震动控制一般，高转后手把和脚踏震感明显，长时间骑行舒适度一般，好在油耗表现不错，百公里3个多油，13升油箱续航无压力。
操控同样是亮点，车身极致轻巧，转向灵活精准，驾驶起来毫无拖沓感，原厂轮胎抓地力够用，搭配TCS，对新手也比较友好。它的坐姿并不战斗，手把偏高、脚踏位置适中，更接近街跑设定，日常通勤不累，但身高175cm以上的车友，想追求赛道姿势会觉得别扭，需要后期改装。
日常使用的槽点也很实在：原厂坐垫偏硬偏薄，短途尚可，久骑屁股受罪；后视镜为造型妥协，视野狭窄；强光下仪表清晰度一般，塑料件质感普通，成本控制的痕迹比较明显。
凯越250RR刺鸟不到两万的价格，带来了强劲动力、灵活操控和轻量化车身，改装潜力也大，对新手练车、预算有限想玩仿赛的车友来说，性价比拉满。