如果说2025年对于张雪来说只是铺垫，那么2026年，很可能才是真正的爆发期。
离新年只剩下几天，但整个摩托车圈已经提前进入“火药味模式”。 而这几天最活跃的名字，无疑是——张雪。
那张老板最近到底干了多少事？我们一条条拆开说。
一、820RR空降门店，299km/h直接封神？
就在春风500SR预热正酣的时候，张雪的820R系列突然空降各大销售门店。
很多人这几天在直播间里都已经见过820RR的实车。 紧接着，官方又放出了一条视频——
820R实测时速冲到299km/h。
如果记忆没错，这是国产性能仿赛第一次触及这个数字。
此前即便是排量更大的钱江赛921，也没有跑到这个成绩。 299这个数字本身，就是一次“品牌宣言”。
这不再是性价比路线，而是性能宣战。
试驾车目前已经到位，但尚未开放试驾。 预计3月份正式上市，大概率会推出三个版本。
入门版：落地5万出头
顶配版：或接近10万元区间
如果价格真是这个区间，坦白说——竞争力不低。
二、公升级1000CC仿赛，甚至可能上涡轮？
820RR只是开胃菜。
真正让圈内兴奋的，是张雪透露的—— 1000CC公升级仿赛研发计划。
早在米兰车展后的一次内部会议PPT上，就已经出现了公升级项目的时间表。
更夸张的是——
有消息称，可能会尝试涡轮增压路线。
也就是说，直接对标川崎H2的技术方向。
这听起来很疯狂，但放在张雪身上，却不算离谱。 因为这家公司最舍得砸钱的，就是发动机研发。
当然，从理性角度看，820R目前的性能已经足够大多数骑士使用。 公升级涡轮，更像是品牌技术高度的象征。
三、年会放大招：2026年至少7款新车
前几天，张雪举行了一场规模不小的年会。
会上明确公布—— 2026年至少7款车型落地。
时间线非常清晰：
3月：820RR上市
5月：发布越野车型
6月：820R街车版
同期：820RR RS版本
7月：450拉力
8月：600V复古巡航
9月：820ADV（大概率重庆摩博会亮相）
12月：350级越野车型
这节奏，几乎是月月有话题。
四、600V复古巡航：机会还是隐患？
600V复古巡航也在年会上亮相工程样车。
但说句实话——颜值争议不小。
复古巡航在国内女性市场占比非常高。 如果设计过于中庸，很可能会影响销量。
这一块，其实完全可以更大胆一点。
毕竟现在市场竞争的核心，不仅是性能，更是审美。
五、像川崎一样激进？
如果要用一个品牌做类比——
春风更像本田，稳扎稳打
张雪更像川崎，激进扩张
2025年，张雪几乎只靠500RR这一款车， 干出了7.5亿元销售营收。
研发投入高达6958万元。 即便全年仍亏损2000多万，但这本质上是“扩张期亏损”。
一个刚起步的品牌，用单一爆款支撑营收，再持续加码研发。
这种打法，风险高，但一旦成功—— 品牌天花板会被迅速拉高。
六、问题来了：这波能成吗？
299km/h只是开始。 820系列全面铺开。 公升级项目提上日程。 2026年至少7款新车排队。
张雪现在的打法，本质上是：用性能拉高品牌高度，用密集产品线抢市场份额。
风险不小，但如果成功—— 国产高端性能市场格局会被重新洗牌。
那么问题来了：你更看好820RR？ 还是等1000CC公升级？ 或者干脆观望820ADV？
评论区聊聊。