川崎Ninja 500正式接棒Ninja 400，最核心的变化就是扩缸，排量从399cc提升到451cc。功率提升不算明显，但扭矩强了不少，市区骑行低扭更从容，不用频繁拉转速，通勤跑山都更轻松。
外观延续川崎家族运动范儿，车头借鉴ZX-6R设计，线条更锋利，视觉冲击力拉满。车身紧凑运动，细节也更精致，全车LED+新款版画，质感比400好上一截。
但配置依旧很“入门”，正立前叉、单碟刹，在同级纷纷标配倒置减震、双碟刹的今天，显得有些保守，日常够用，但不够亮眼。
价格也是大家最关心的点，参考海外定价和国内行情，预计Ninja 500会在4.5万左右。这个价位和国产品牌比，配置不算能打，同价位甚至能买到更高配的双缸、四缸车型。但它的优势依然是川崎的品牌、成熟调校和稳定品控，对看重可靠性的新手来说，依旧很稳妥。
Ninja 500这次升级，更贴合日常骑行，颜值也跟上了潮流，没有硬堆配置，而是守住了好骑、省心、耐造的底线。它算不上彻底进化，但也绝不是妥协，更像是一台更懂普通人需求的入门仿赛。