赛科龙最近推出的AQS401 E-CLUTCH版，在巡航车圈里算是个新鲜玩意儿，售价23988元，号称国产首款电子离合中排量巡航车。说真的，这玩意儿简直就是为我这种人准备的——不会捏离合、还懒得频繁操作，它直接把我最头疼的问题全解决了。
简单说，就是不用手动操控离合，起步停车不熄火，还能保留手动换挡的乐趣，相当于自带智能防熄火+双向快排，对新手友好，也不耽误老玩家找操控感，理论上非常两全其美。
这车的动力平台大家并不陌生，400cc双缸水冷发动机，33千瓦功率，对付巡航车定位完全够用，低扭出力平顺，城区骑行不肉。
配置也很在线：双通道ABS、TCS牵引力控制、西互卡钳、盖茨皮带传动，座高仅730毫米，对大多数身高都很友好。纸面参数看，是冲着实用和好骑去的。
但电子离合这种新技术，大家最关心的还是可靠性和实际体验。宣传的毫秒级换挡够不够顺滑？拥堵路段反复启停，系统反应够不够聪明？传统机械离合结构简单、反馈直接，而电子离合一旦出问题，维修和稳定性都要打个问号，这些都得靠真实骑行来检验。