想当年，新大洲本田CB190TR以1.9w的售价出现在市场，而现在定价1.3w，为什么？为什么现在没人买了？
国产车型的竞争压力让这类合资车调整了策略，从申报信息到实车上市，这款车的核心信息逐渐清晰，它采用圆形大灯和圆润线条塑造外观，风格上靠近本田自家的CB系列设计语言，家族化的面貌让它看起来比较协调。
动力部分沿用那台实际排量184cc的单缸风冷发动机，最大功率十二点三千瓦，数据层面没有惊喜，但厂家表示进行了优化，侧重于低转速区间的稳定性，并加入了滑动离合器，这对日常驾驶的舒适性有实际帮助，配置层面给出了双通道ABS防抱死系统。
在实际使用中，它的某些特点变得具体，12L的油箱配合较低的油耗，续航能力可以满足常规通勤甚至短途出行，市区穿行得益于较轻的车重和较短的轴距，显得灵活，但在更高速度下，动力储备的局限性和发动机的震动感也会显现，车辆几乎没有原厂储物空间，后减震体验偏硬，这些是需要面对的实际状况。
它提供的品牌基础，相对齐全的安全配置，以及较低的使用成本，构成了一个可考虑的选项，它不是面面俱到的车型，而是在特定条件下做出了明确取舍的产品。