要说嘉陵JKS这回能拿奖，其实没那么多玄乎的，Carrie觉得就俩字——实在。这车说白了，就是给那些真正把摩托车当家伙事儿使的人准备的，能干活、不矫情。
Carrie看网上那些测评说得挺玄，什么“低扭调校”，咱老百姓的话讲就是这车劲儿大，有劲儿。官方测过，驮着八袋子河沙，加起来小七百斤，再加上骑车的人，都快半吨了，还能在坡上稳稳当当跑。这对山里或者乡下拉个货、送个肥料的人来说，太对胃口了。后头那个原厂带的大货架，能往上翻也能往旁边倒，捆箱子、绑袋子都顺手，不用自己再花钱加装，省心省力。
发动机还是那台150的家伙，最大扭矩12N·m，动力数据不算亮眼，但它5500转就能输出最大劲儿。意思是啥？不用死命拧油门，稍微给点油车就往前窜，起步、爬坡都轻快。里头还加了根平衡轴，跑起来没那么震，骑久了屁股和手不麻。油箱不小，能装15升油，算下来加满能跑五百多公里。对于跑得多的人来说，不用成天惦记着找加油站，是个省事的好处。
外观看上去就是那种典型的实用派，没什么花里胡哨的贴花或者奇怪的造型。前脸那大灯挺好认，用的是LED，比以前的卤素灯亮堂，也结实耐用。仪表是个小液晶屏，该看的里程、油量都有，太阳底下也能看清。坐垫高度挺友好，760mm，一般身高的人脚能着地，心里不慌。离地间隙有160mm，走村里的烂路或者田埂过道，不用担心托底。
刹车是前轮碟刹后轮鼓刹，高配版带个CBS，捏一个刹车俩轮子一块儿使劲，拉满货的时候刹车能稳当点。减震行程长，后头还能根据拉多少东西调软硬，空车舒服，重载也能撑得住。
综合以上分析，说到底，这车能评上年度车型，不是因为它多酷多炫。而是在现在这摩托车市场里，还愿意踏踏实实做一款给普通人干活、帮人养家糊口的车，并且把这事儿做得挺到位。它不挑人，新手老手都能骑；也不挑路，平路烂路都能跑；拉人能坐得舒坦，拉货也能装得下。这种车，看着不起眼，但对于需要它的人来说，就是最靠谱的伙伴。