豪爵铃木GW250，这辆车从2012年上市至今已经十三个年头，按道理早该被遗忘在摩托车发展的长河里，但它一直销量不好，还在一直销售，为什么？
它的发动机技术确实老了，两气门设计放在今天看有点过时，最大功率十八点四千瓦的数据也没什么惊喜。但奇怪的是网上总能找到跑过十万公里还没大修的车主分享，日常通勤或者慢节奏的长途摩旅它都能应付，这种稳定性成了它最硬的底牌。
当然它的问题也很明显，将近一百九十公斤的车重让挪车变成体力活，卤素大灯在夜里不够亮，更没有现在流行的牵引力控制。可这些并没有阻止人们选择它，甚至催生出了成熟的改装圈子，换个轮胎改个坐垫，降低座高方便身高不高的骑手，加个箱子就能应付长途行李。
一万九的价位能买到一台质量可靠的水冷双缸摩托车，这个选择面其实很窄，同价位的车可能在配置上更吸引人，但耐用性方面多数比不过这款老车。它不擅长拼加速和极速，但加油保养从不会给人添麻烦，维修网点也多，这种特质让它成了不少务实派的首选，尤其是那些每天需要长距离通勤或者喜欢悠闲骑行的群体。
或许GW250的魅力就在于它的不完美却很实在，没有惊艳的数据和炫酷的科技，却提供了一个简单可靠的出行方案。