说到国产四缸仿赛，就绕不开钱江赛600。这款车从诞生起就在圈子里争议不断，有人说它是性价比天花板，也有人吐槽车重和细节。这车之前销量不错，但现状令人唏嘘......
那台600cc直列四缸机，低转平顺，市区跟车不累；转速拉到八千以上，声浪瞬间高亢，加速力道直接涌上来。实测破百不到四秒，极速能突破两百，这样的数据日常绝对够用。但也要注意，高转时手把震动明显，夏天等红灯还能感受到发动机的热量，这些细节没法忽略。
前后可调减震搭配双通道ABS，还有TCS牵引力控制，弯道中支撑到位，刹车力道线性，安全配置给得足。五英寸TFT仪表支持手机投屏，无钥匙启动和快排也没缺席。只是快排在低档位稍有顿挫，后视镜视野不错，但原厂链条偶尔会有异响，这些小毛病需要习惯。
206公斤的车重对新人不算友好，低速挪车得费点劲。但骑起来之后重心分布合理，山路压弯车身跟随性好，直线稳当弯道灵活。只是车身偏长，入弯出弯不够犀利，更适合跑山和街道。如果追求极致赛道表现，它确实不是那块料。
它不需要和谁硬碰参数，而是用亲民价格提供四缸体验。从通勤代步到周末跑山，它都能兼顾。虽然细节做工仍有提升空间，比如排气焊疤和塑料接缝，但售后网点多、配件便宜，维护起来省心。