疯了！无极一次申报3台ADV，500到800cc全覆盖，26999元起直接把国产拉力圈干翻！
 
我刷到工信部第404批公告的时候，手里的水杯直接晃洒了，无极这波根本不是上新，是把整个ADV市场按在地上摩擦。三款车同步登场，DS500X定价26999元，DS625X还是32980元，旗舰DS800X海外卖爆、国内预估6万内，排量从500cc一路干到798cc，价格从2万6覆盖到6万+，把入门、中端、高端全堵死了。
最让我意想不到的是，DS800X在英国直接干翻雅马哈T700拿销冠，国产ADV居然能在欧洲主场扬眉吐气，可我也捏着一把汗，堆配置、铺车型，品控能不能跟得上？
 
相信了解国产ADV的人都知道，前几年咱们要么买高价进口车，要么选配置拉胯的国产入门车，想玩硬派拉力，预算没个七八万根本不敢想。最近无极直接三箭齐发，用同批次申报三款车的操作，把价格打到地板，配置堆到顶，看似是给摩友发福利，可我跑了这么多年摩旅，见多了“低价高配”背后的缩水，心里难免打鼓。我个人认为，便宜是好事，但摩托车是跑长途、闯烂路的家伙事儿，安全和稳定比啥都重要，你们说对不对？
 
可能大家会对DS500X的26999元有疑问，同款发动机凯越卖34300元，便宜7300块，是不是偷工减料？我骑过实车，车架、发动机调校没毛病，座高810mm友好，18升油箱够用，就是仪表、手把加热这些小配置差点意思。这次申报高配版，要是能补齐短板，2万多买500cc ADV，真的是新手闭眼入。但我奉劝大家一句，别光看价格，试驾时一定要感受低速操控和减震质感，别买回来后悔。
 
DS625X最让我意想不到的是加量不加价，还是32980元，发动机换成宝马同源581cc，63.9匹马力，还传要上电子减震。我跑过长途，电子减震跑烂路、跑高速差别太大了，能下放到这个价位，无极是真敢卷。可重量涨了6斤，很多人担心是偷工减料，我觉得大概率是电子减震的重量，只要调校到位，这点增重完全能接受。说到底，这车就是给进阶玩家准备的，通勤摩旅两不误，你们觉得电子减震值不值这个价？
 
旗舰DS800X才是真杀招，798cc双缸95.2匹马力，24升油箱续航破500公里，国产首台液压离合，还有可调钛尺、智慧电量管理，跑无人区都不慌。我跑过荒郊野外电瓶亏电，推车站在路边叫天天不应，太懂这个电量管理有多实用。可能大家会对国产旗舰的品控有疑问，毕竟海外能打赢T700，国内会不会减配？我敢说，无极不敢砸海外攒下的口碑，大概率是全球同款标准。
 
说到底，无极这波操作，是国产ADV终于站起来了，不用再靠“比进口便宜”活着，而是敢比性能、比配置、比全球销量。但我也得泼盆冷水，三款车同时上，产能、售后、配件供应能不能跟上？别让咱们买上车，等个配件等半个月。我奉劝厂家一句，步子大了容易扯到蛋，品控和售后一定要稳住，别辜负摩友的信任。
 
那么最后小编想问：这三台无极ADV里，你最看好哪一款，你觉得DS800X定多少价才算真香，对此你怎么看？