印尼新款PCX160卖一万四，国内落地直奔两万，同样的车价差能换条轮胎加满几年油，一边吐槽价格一边研究配置的人大有人在，真有人买这个车吗？
看硬件配置清单它确实不占优势，单通道ABS配合后轮TCS，对比国产同级车前后双通道ABS加TCS的铺开显得有点节省，五英寸的TFT仪表在七寸大屏面前也称不上震撼，储物空间能放全盔但也不是独家优势，动力数据放在今天看就是中等水准，提速感温和线性但别指望什么刺激，这就是一份标准的本田式答卷，没有惊喜但也很难找到硬伤。
发动机部分是多数人犹豫时的定心丸，那台156cc水冷机器油耗数据很稳定，百公里两升出头意味着三百多公里的续航，震动小噪音低是传统强项，很多人选择它就是因为不想在路上为故障分心，这种省心特质在参数表上体现不出来，但长期用车后感受会很明显。
骑行反馈也比较独特，减震设定偏向柔和滤震，过沟坎的舒适性有保证，但支撑性不适合激烈驾驶，轮胎在湿滑路面需要额外留意，车头偶尔的异响属于这类车型的常见现象，它营造的是一种放松的骑行姿态，不是那种让人紧绷的战斗状态。
面对国产对手的配置攻势，PCX160的应对方式是降价三千并更新外观，新仪表新手把新配色，但核心动力和刹车配置保持原样，这做法很本田，它似乎笃定有一部分消费者不那么追求顶配，反而更看重长期使用的稳定感和品牌背后的体系支撑，就像有人买手机不看跑分只看系统流畅度一样。