Carrie看最近摩托车改装圈里有款刹车卡钳挺火，就是日清新出的P40系列。玩复古车或新古典风格的朋友，估计不少人已经盯上这东西了。
Carrie觉得这卡钳最大的卖点，就是长得特别有味道。它把当年日清在赛道上用的那种经典造型又给挖了出来，看着就带点老派的赛车范儿。但你千万别以为它只是个样子货，里头可全是现在的技术。本体是用CNC机床从一整块铝疙瘩里削出来的，不是那种铸造的，所以强度和精度都高出一大截，上面还留着那种机械加工的纹路，看着挺硬核。
刹车这东西吧，Carrie认为光有大力抱死的劲儿不算本事，真正见功底的是手感。这个P40系列在活塞上弄了层叫“Nimflon”的涂层。这玩意儿说白了，就是让活塞运动起来更顺滑，没那种涩涩的感觉。你捏刹车的时候，力道是慢慢线性地上来，想精细控制车速的时候就特别跟手，尤其是进弯前那一下点刹，心里特有底。
而且日清这次挺务实。以前那种纯赛用卡钳为了轻，经常不带防尘套，走街串巷灰尘大、泥沙多，日子久了容易出毛病。这回P40系列直接配了防尘密封圈，刹车片粉尘和泥水不容易钻进去捣乱，皮实耐用不少。出厂还直接配了烧结刹车片，这玩意儿比普通半金属片耐高温，激烈驾驶时热衰减控制得好，装上就能撒欢跑，不用再额外花钱升级。
综合以上分析，最后说点实在的，它的安装孔距是40毫米，跟好多老款日本跑车和经典车都能对上位，想给老车提升刹车性能的，这算是个直上的好东西。颜色方面有金、银、黑三种可选，总有一款能配上车身的漆面吧。
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