Carrie看最近摩托圈里聊得最凶的，就是川崎那台传了好几年的Z400RS到底还来不来。这事儿吧，说起来也挺有意思，本田那边CB400SF刚有点动静，这边车友们就开始替川崎着急了，生怕它在这波400cc复古热潮里掉队。
本篇真要聊这台车，Carrie还得先从它的心脏说起。现成的方案其实就摆在那儿——ZX-4R上那台399cc直列四缸机，原厂能干到77匹马力，冲压进气状态下还能再窜一窜到80匹。这机器上市也有两三年了，稳定性啥的市场都验证过了。真要做Z400RS的话，川崎也不用费劲重新研发，把动力输出往日常骑行那个方向稍微调一调，让低扭更顺溜点，这事儿就成了。
外观这块儿倒是挺让人好奇的。网上那些CG图弄得有模有样，有的照着Z900RS那个家族脸谱往下顺，有的则往当年Zephyr 400的经典线条上靠。说实话，油箱稍微圆润一点，坐垫再来点复古味儿，配上圆灯，那种老派街车的味道一下子就出来了。再说了，川崎在复古这块儿又不是没经验，Z650RS和Z900RS都卖得不错，给它们添个"小老弟"也是顺理成章的事儿。
其实谁在等这台车？Carrie告诉你们，两类人最明显。一类是年轻人，预算不算太厚，但又想要四缸那个声儿，还想要点个性，满大街的仿赛看腻了，复古造型反而新鲜。另一类是骑惯大车的老玩家，Z900RS虽好但确实沉，日常挪车钻巷子没那么利索，换台轻巧点的400cc反而更自在。
综合以上分析，当然，这些都是外界的猜测，川崎那边到现在也没个准信儿。不过话说回来，日本本土400cc驾照持有者比大排量多了好几百万人，这块蛋糕谁都不想错过。反正今年才刚开始，等就等吧。
(图片来源于网络！)