就在近日春风正式发布了自家首款公升级拉力摩托车1000MT-X，该车也是目前国产品牌中屈指可数的公升级拉力，以前想骑这么大排量的拉力只能看价格不菲进口大贸，如今五六万块就能体验到了。是的，1000MT-X的售价就是在这个范围，为59680元！
59680元在预料之中但又在预料之外，为何会说出这般自相矛盾的话呢？说1000MT-X的价格是在预料之中，是因为这个价格对于一台国产公升级拉力车确实是合理的范围。而又说是预料之外，主要还是因为春风自家800MT的价格也去到了53980元，与1000MT-X就差五千多，差五千多就能体验排量动力有明显提升1000MT-X，很多人都是愿意加点上更大排量，这样下来800MT后面就不好卖了啊。
但1000MT-X严格来说也还不算是公升级，因为其搭载的发动机精准排量是946.2cc，只能算是准公升级。国产排量上万说真正的公升级，应该是高金997cc的Hawk1000，像网上很多摩友的话只看排量确实是这样。
不过只看排量是片面的，更大排量的高金Hawk1000马力才不到90匹，而春风1000MT-X的最大功率为83kW/8500rmp，峰值扭矩105N.m/6250rmp，折合马力直接去到了112.8匹，就是实打实的公升级该有的动力。所以说大家也没必要盯着那点排量看，就直接看着发动机的表现如何会更好，个人是这样认为。
作为一台拉力车，还是准公升级的拉力，体量肯定是大，该车离地间隙达到200mm，轴距1525mm，整备质量219kg，座高830mm。这还只是标准版的规格，还有一个加高版，整备质量是一样，但离地间隙加到了240mm，轴距1530mm，座高直接去到870mm，加长版的话个子不太魁梧真不高驾驭。
这个级别的车配置方面肯定是直接拉满，采用电子油门，具备多种动力模式选择，还有定速巡航、双向电子快排和滑动离合器等。采用8英寸的TFT多功能仪表、前90后150的倍耐力龟背胎，普通公路和非铺装路面都非常适合。还有什么全套ABS防抱死刹车跟TCS牵引力系统等也都配备，比较值得提及的是该车油箱也非常大，直接去到22.5L容量，长途摩旅完全不用担心因为排量大比较耗油而导致的续航问题。
谢谢各位的阅读！
欢迎评论区发表自己的看法！