这两天本田的NX500在泰国上市了，售价240900泰铢折合人民币大概五万三千多，其实这款车早在1月份就已经在欧洲上市了，咱们国内已经确定五羊本田去做，年初也已经过了工信部的备案，目前看有不少地方变成了咱们本土配件，个人预测四万五左右的最终售价。
我说到这你们是不是会觉得这个价格上市就会凉凉了？也不能单看价格，咱分析下这个车的特点，国内是两个版本，大概率区别不会仅仅是否有三箱和保险杠，主要区别来自于本田的电子离合器也就是eclutch，简单说就是有了他，你不担心油离配合失误导致的熄火了，你可以把它理解为，通过ECU电脑控制，来实现所谓的自动挡功能，当然你也可以选择不使用这个功能，那就和普通挡车一样了。
eclutch电子离合不仅对于新手非常友好，对于老手吸引力也非常大，你想想通勤路上，再也不用担心反复起步油离配合所必须的集中精力了，夸张点说六挡停车不熄火，等完红灯，你还能六挡起步不用捏离合，关键这个玩意成本还不高。
本田的第一代电子离合是24年北京摩展后，大贸CB650和CBR650上开始使用，去年我曾经去试驾过，当时给我感觉，科技日新月异这玩意太好了，电子离合比所谓的滑动离合和双向快排先进好用太多了，不相信的话你们可以去当地的大贸店找台车试驾下，从CBR650带电子离合只比上一代cbr贵了两千块钱来看，这个东西成本也不高，只是第一代的电子离合器是装在离合器大鼓上，厚出一块儿影响腿部空间，尤其是万一倒车多出这块电子离合大概率受损，现在的就不存在这个问题了！
去年十一月同样搭载电子离合，五羊本田做的CB500系列全国巡展，我去店里看了下，电子离合器已经在位置和造型上重新做了优化，但可惜的是没法试驾，不知道五羊本田做的电子离合和当年大贸版本的是否在功能和调教上有区别，总之我认为所谓的懒人无脑操作里，AMT换挡顿挫感绕不过去，CVT动力损耗大，油耗高绕不过去，DCT成本又太高，EChlas电子离合器是最适合普通老百姓的，别说你老手用不到，你看满大街的汽车是不是都由过去的手动挡变成自动挡了？ 而且你想想对于ADV来说，有了电子离合的加持，那就太神奇了，你试想下骑ADV很多时候倒车都是由于油离配合失误熄火导致的，有了电子离合，你想吧，没有熄火瞬间失去动力，歪车之说啦，甚至你跑烂路，非铺装的时候，你只管控制平衡和油门大小，以前不敢上的坡你还不敢上嘛，哈哈，当然NX500严格意义上来说不能算纯正ADV，他还是带有休旅车风格的，不抬杠不抬杠…
最后咱说说价格，国产中排ADV卷的就是两三万价格了，五羊本田做的你自己看着办，你NX500动力36千瓦，49匹马力和国产隆鑫ke525发动机比就是个肉奶奶，配置跟国产更是比不了，你三万块的NX400这几年，好不好卖，你心里比我清楚，你开这么多hondadrem店，都不赚钱人家可能都换成原来的红牌子了，我前面盲猜的价格是结合着前段时间本田让各大主流博主，暗地里透漏，cb500系列，价格不会低于四万，所以那NX500卖四万到四万五基本也差不多了。
说个实在的，假如要是低于四万我就把我DS900卖了换nx就为体验你的电子离合，还有一点本田我给你说，电子离合在国内你可不是蝎子拉屎独一份，据我所知无极 凯越 宗申包括奔达等国产厂家都在进行研发，有些已经上市了，虽然功能上和本田的比还有待提升，但是你要知道我们国产摩托最擅长的就是模仿之后就超越原版，所以本田啊，电子离合的第一波韭菜你高高在上不割，等明年这玩意就成了国产摩托的标配了，我不是吓唬也不是吹牛哈，你想想前几年的滑动离合和双向快排对吧，任何技术不可能密不透风，我们国产一家会了，大家就都会了，哈哈，所以本田啊，中国市场不是前些年了，你可长点心吧…