黑旗500目前有两个版本，Pro版售价33,800元，Ultra版售价36,800元 。它搭载的是一台496cc的V型四缸水冷发动机，最大功率40千瓦，最大扭矩42牛·米 。整备质量是241公斤，油箱容量16升，座高只有700毫米 。
第一眼看到黑旗500实车，那真的是气场十足。虽然排量只有500cc，但得益于那台饱满的V4发动机和1575毫米的长轴距，视觉压迫感绝对不输给公升级车型 。奔达的设计一直很在线，这次也不例外。那个像猫牙一样的四片式日行灯，还有油箱上凸起的LED灯带式油表，设计感真的玩明白了 。高配Ultra版那个电子空气气囊悬挂，在你上车和解锁的时候，车子会自己升降，这逼格直接拉满，在这个价位段，这是独一份的体验 。
V4特有的煮水声，低沉浑厚，原厂排气就能给你很满足的听觉享受 。而且别看它车重不小，但重心设计得低，700mm的座高，基本上身高160以上都能双脚着地，挪车的时候并没有想象中那么大的压力，感觉很轻巧 。跑起来之后，尤其是在高速巡航状态下，比如100到120km/h，车身的震动控制得非常好，配上定速巡航（现在Pro版也有了），跑长途确实很惬意 。
虽然顶着V4的光环，但这台机器的调校并不是性能取向。低扭虽然够用，但并没有那种V4大排量给你踹一脚的爆发感，尤其是在低转速区间，甚至会觉得有点肉 。这主要是因为241公斤的整备质量确实拖了后腿 。你想追求红绿灯崩零百的快感？那它不适合你。这点很多车主都有反馈，因为车重和V4结构的原因，日常骑行的油耗轻轻松松就奔着5升甚至6升去了 。16升的油箱，算下来续航也就两百多公里不到三百公里，你得常去加油站报道。夏天在市区走走停停，那热气腾腾的感觉，真的有点像抱着个暖炉，虽然它有怠速闭缸技术，但也只能说缓解，没法根治 。
如果你想要一台完美、省心、动力猛、又全能的车，那它可能不太适合你。但如果你像我一样，就是喜欢这种美式巡航范儿，喜欢V4的声浪，喜欢它身上的那些黑科技带来的仪式感，那这台车，真的是目前国产车里你唯一的选择 。买它，更多的是一种情绪价值和社交属性。这就好比你找对象，奔达就像一个颜值超高、会打扮还懂浪漫的热辣女友，偶尔耍点小脾气，但你就是没办法拒绝她的魅力 。