近日本田在印尼给PCX160换了身新衣裳，说白了就是加了几个配色又重新拿出来卖。Carrie觉得这事儿就是给老车主看的，你要是已经有这车了，看到新颜色心痒痒；还没入手的，正好多个选择。
Carrie先说说大家最关心的价格。印尼那边折合人民币也就1.4万起，顶配也就1.6万左右。再看看国内，同款落地奔着2.2万去了。差出小一万块钱，够买套像样的骑行装备了。不过话说回来，这车在150踏板里头确实有两把刷子。
发动机还是那台156.9cc的水冷四气门，最大功率11.8千瓦，最大扭矩14.7牛米。数据不算特别炸裂，但本田的eSP+技术就是图个稳，起步平顺不冲，跑起来也不拖沓。最香的是油耗，百公里2升出头，8.2升的油箱能跑400多公里。加油站的阿姨一个月都见不了你几回。
配置上这次主要玩的是轮毂和标识。ABS版的轮毂弄成了钛色，看着确实比普通黑色精神。顶配RoadSync版多了经典棕和勃艮第红，搭配棕色座椅，有点高级踏板的意思了。CBS版就朴素点，轮毂纯黑，给那些觉得代步够用就行的车友。
Carrie再说几个实用的地方：30升座桶能塞下全盔，764mm座高大部分人都能双脚着地，无钥匙启动全系标配。这些日常用到的细节，本田确实考虑得挺周全。不过也有槽点，低配还是CBS刹车，雨天得悠着点。
综合以上分析，PCX160还是那个标杆。发动机顺、油耗低、做工稳，现在颜色又多了几款。要说性价比肯定比不上国产车满配的堆料，但你要图个省心、保值、骑个七八年不出毛病，它依然是那个闭着眼不会选错的车。
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