说到本田PS250，可以说是一款特别的踏板，外露的钢管车架，实用的大靠背，超多的置物空间，不过早在十多年前就已经停产，不过它拥有众多的粉丝，很多老摩友都期望能有一辆这台车的平替。在早些年国内也有一些低劣的仿品，跟原版本田可以说是大相径庭。不过随着摩托车市场的需求越来越高，差异化越来越重要，现在又有新的PS250平替来了，而且已经开始接受预定。
目前这台车的品牌为慢骑时代，车型叫做太师椅，确实做的跟原版几乎相同，目前已经开始接受预定，现在预定有1000元的减免优惠，零售价格是18800元。
从透露的各种信息来看，这台车就是在保留PS250基础的外观跟框架下，加入了现代的一些配置，还有更好的硬件，目前国产配套件这么齐全，只要把车架外观做好，慢慢匹配发动机电喷仪表ABS等等，先手搓出一台原型车还是不难的。
发动机就采用了是隆鑫成熟的2520发动机，244cc排量单缸水冷四冲程，四气门，最大功率19kW，相比二十年前的本田250发动机，自然是马力，扭矩都是强大了不少。从现在对比别家的发动机平台来看，它不算是最出色的，不过出货量多，而且相对很成熟，维修保养都不是问题。
车架方面也是根据发动机以及其他方面的改进进行了升级，基本外观不变，强度增加，从后单减震改进成了双枪减震。
整车相对于原版也做了一些升级，前轮毂从12寸变成了14寸，后座椅从单个角度固定变成了多角度可调，适应更多不同身高的车主。大灯从卤素变成了LED，这也是现在的新车肯定必要的升级了，而最实用的升级就是油箱从12.5L升级到了18L，这样续航里程至少能提升100多公里。
当然，对于一台现代化的复古踏板，无钥匙启动，TFT仪表，车载Carplay，行车记录仪，ABS以及TCS，都是要配备的，那很可能都是采用浙江板块的配置，这些配置在很多小厂的踏板里也是都配备的，算是很成熟的供应体系了。
目前摩友最关注的就是这个品牌完全是一个新品牌，而且量产车还没有亮相过就开始预售，有点像早年的那种“众筹创业”的模式，并且18800元的售价对于一个国产250踏板来说也不算便宜了，但是这个对于现在市场的空缺来做一个PS250的平替的理念还是很对的。其实呢，不仅仅是一些小团队，力刻品牌也是一只有计划做一台PS250的国产版车型的，我觉得大家不妨再观望观望，等到那些大厂都下场做这种类似的车型的时候，再去抉择也不迟。