说真的，现在中排量巡航车卷得没边了，本田CM500和无极CU525天天被摩友揪着对比，把数据摆一块儿看，CM500简直有点惨，33.6kW对上CU525的39.6kW，动力差了快6kW，配置更是被全方位碾压，不少人都吐槽，这车难不成只剩个本田标能打了？
我前段时间特意把两台车都借来骑了几圈，感受真的差挺多。CU525的动力是真的冲，油门稍微一拧就有劲儿，红绿灯起步、路上超车都贼利落，想耍点小激情完全能满足。反观CM500，就是典型的佛系性格，动力平顺得没话说，市区代步像骑小电驴一样舒服，但要是想体验提速的快感，它根本给不了，主打一个慢悠悠骑帅不骑快。
再看配置，这对比就更扎心了。CU525才两万出头的价格，全彩大屏、双通道ABS加TCS、胎压监测全都安排上，实用性拉满。可CM500就算跌到3.5万，还是那个复古毛坯房，小仪表白天阳光一照就看不清，没有TCS，连个基础的实用配置都得自己后期加装，对比下来真的太素了。
不过话说回来，本田的标还真不是单纯的情怀。我身边骑CM500的朋友，车子造个几万公里，除了常规保养基本没进过修理厂，皮实耐造到离谱。CU525品控已经进步很大了，但长期骑下来，小毛病还是比CM500多些，而且保值率更是没法比，CM500二手出手依旧吃香。
其实这俩车压根不是一个路子。追求省心、耐造、保值的佛系新手，就算CM500配置拉胯，也依旧是好选择；但想要强动力、满配置，还想省钱，CU525才是真香。本田标能撑住的，是对可靠性的执念，光冲着标去硬选，真没必要。