欢迎来到“摩托佬的机车世界”，今天我们来聊聊本田的首款电摩WN7。小编希望通过文章的形式，去记录、欣赏和回味那些过去的经典机车，让我们跨越时间的长河，去感受它们的魅力吧！
目前本田宣布进军电摩领域，计划于2025年末投产全新电动摩托车。这款名为WN7的车型基于去年在意大利米兰国际摩托车及配件展览会（EICMA）亮相的EV FUN概念车打造。与其他传统摩托车厂商推出的电动车型相似，WN7至少在第一印象上令人失望——从怪异的命名到本田展示的部分公路性能表现皆是如此。
首先，WN7这个命名就不咋地，众所周知，本田旗下拥有Rebel、Fury、Gold Wing等极为经典的经典车型名称，这些名称承载着深厚底蕴，更深深的刻在了摩友们的心中。相较之下，WN7显得空洞无物，这组字母与数字的随机组合仅仅是对本田有着意义。
据悉，名称中的"W"源自"Be the Wind"理念——该概念正是这款概念车研发的核心精神，而"N"则代表其车型定位：一款纯粹的裸骑式双轮座驾，最后，数字"7"则暗指该车型的动力等级。
其次，在外观设计方面，若你记得EV FUN概念车，便能清晰看出其与量产版的相似之处，纤细流畅的车身略带未来感，却又承袭了本田其他车型的基因（比如CB系列），WN7的外形毫不掩饰地表明，车架内搭载的并非内燃机，而是电池组。
该固定式锂离子电池组容量未公开，但储存的电量仅仅只能支撑车辆行驶81英里（130公里）——相较于当今电动驱动技术的普遍水平，这个续航里程显得有点拉了，可惜在电动摩托车领域却极为常见。
该电池支持汽车行业通用的CCS2充电接口，从20%充至80%仅需30分钟；若使用家用标准插座充电，则需约3小时，该电池组为18千瓦水冷电机供电，本田宣称其输出功率"可媲美600CC内燃机摩托车"，与同排量传统燃油车不同，这款电摩可输出100牛·米的峰值扭矩，达到1000CC燃油车的水平。
本田之前不仅公布了WN7的首批细节，还在部分国家开放了预订通道，在英国该车起售价为12,999英镑（按当前汇率折合约17,500美元），而在我国其售价或超10万元，有这钱谁买它啊。该车标配五英寸TFT显示屏（支持RoadSync互联功能）及前后LED灯组。
这款本田首款全尺寸电动摩托整备质量为217公斤（478磅），预计2026年初交付预订者。除上述版本外，还将推出功率调降至11千瓦的A1驾照适用版本，就目前来看，本田WN7将对市场产生多大影响尚待观察，更需验证它能否承袭内燃机车型的辉煌，毕竟在本田75年发展历程中，其内燃机车型累计销量已突破5亿辆。
不过就目前已掌握的信息来看，小编认为其作为本田首款电摩的表现并不如人意，相比较其他系列的首款车型，其竞争力并不突出！以上就是本篇文章的所有内容了，如果你也热爱摩托车的话，可以点个关注和星标，这样文章会自动每日推送，如果觉得写得还不错的话，可以点赞👍、转发➡️、推荐❤️，十分感谢摩友们的支持。