这两天本田NX500在泰国上市了，售价240900泰铢，折合人民币五万三千多。
其实这车1月份就在欧洲上市了，国内已经确定由五羊本田生产，年初也过了工信部备案。目前看不少配件已经换成咱们本土的，我个人猜最终售价大概四万五左右。
说到这，你们是不是觉得这价格上市得凉？
别急，咱细品。
国内是两个版本，区别大概率不只是有没有三箱和保险杠。核心差异在于本田的电子离合器——eclutch。
简单说，有了这玩意儿，你再也不用担心油离配合失误熄火了。通过ECU电脑控制，实现所谓的自动挡功能。当然你也可以选择不用，那就和普通挡车一样。
eclutch对新手友好，对老手吸引力也不小。
想想通勤路上，再也不用反复起步捏离合、集中精力。夸张点说，六挡停车不熄火，等完红灯还能六挡起步不用捏离合。关键这玩意成本还不高。
本田第一代电子离合是24年北京摩展后，在大贸CB650和CBR650上开始用的。去年我去试驾过，当时就觉得科技真牛，这东西比滑动离合和双向快排先进好用太多。
不信你们可以去找家大贸店试驾。
带电子离合的CBR650只比上一代贵了两千块，说明成本确实不高。只是第一代装在离合器大鼓上，厚出一块影响腿部空间，万一倒车这玩意儿大概率受损。现在的新版已经没这问题了。
去年11月，五羊本田做的CB500系列全国巡展也搭载了电子离合。我去店里看过，位置和造型都重新优化了，可惜没试驾，不知道功能和调教跟大贸版本有没有区别。
在我看来，所谓的懒人无脑操作里：
AMT换挡顿挫感绕不过去
CVT动力损耗大、油耗高绕不过去
DCT成本又太高
EChlas电子离合器，是最适合普通老百姓的。
别说你老手用不到。你看满大街的汽车，不都从手动挡变成自动挡了？
而且对ADV来说，有电子离合加持，简直神奇。试想一下，骑ADV倒车大多是因为油离配合失误熄火。有了电子离合，没有熄火瞬间失去动力这一说。跑烂路、非铺装的时候，你只管控制平衡和油门大小，以前不敢上的坡也敢上了。
当然，NX500严格来说不算纯正ADV，还是带休旅车风格的。不抬杠，不抬杠。
最后说说价格。
国产中排ADV已经卷到两三万了，五羊本田你看着办。NX500动力36千瓦、49匹马力，跟国产隆鑫KE525比就是个肉奶奶。配置更不用比，国产能把你甩几条街。
你三万块的NX400这几年好不好卖，心里比我清楚。开这么多hondadream店，都不赚钱的话，人家可能真把牌子换回红的了。
我前面猜的价格，是结合前段时间本田让各大博主暗地里透的口风：cb500系列价格不会低于四万。所以NX500卖四万到四万五，基本差不多。