当我第一次听朋友说雅马哈的飞致250又重新上市了，实话讲——当下我的表情有点复杂。毕竟在国产250车型不顾一切地疯狂“堆配置”、拼动力如今却还降价的档口，飞致250杀回市场，这不是主动冲上去“被摩擦”吗？再一看定价，2万多点。这熟悉的价格，略显寒酸的配置，不禁让我有点大喘气：这车到底是真香，还是吃老本？
其实讲白了，这台车的优缺点都太突出了。我们先聊聊它的长处：2万左右的售价，多给2年质保，还保持了一直被大伙儿津津乐道的经济油耗——百公里2.5L，加上14.2L的大油箱，续航轻松超过500公里。对于喜欢省心、追求务实的通勤党或摩旅玩家来说，这续航表现确实让人眼馋。更别说，151kg的整备质量+795mm的座高组合，几乎告别“腿短焦虑”，哪怕是新手骑手也能很快适应，轻骑进城、长途跑线，都很有舒适感。
而让我感到意外的一个点是，它居然升级配备了双通道ABS。看到这一点，我瞬间心里对着老车的那份吐槽就弱了一半：安全性上，起码能跟得上大家对制动的最低要求嘛！
但是，让人“有点无语”的地方还是少不了。先看配置表吧，这台风油冷单缸250cc发动机依然是熟悉的老模样，最大功率和国产250比只能算是差强人意，配备也止步于ABS而已，没有TFT仪表盘、没有滑动离合，更别说日益普及的水冷系统和多点联动的电子系统了。偏街车类休旅定位的它，更是有点老派——可以说几乎没有太多为新生代骑士考虑到的新鲜功能。脑袋里唯有这句浮现：长者一旦上战场，大概只会靠经验取胜。
但话又说回来，我承认，在国产250纷纷拼参数、炫配置的背景下，飞致250这个“老派评价生”确实也是个好的选项。国产250看着很香水冷四气门加大屏加各种电子辅助，但是细细一算：故障率有点招架不住，长途运行的稳定性也确实无法彻底打包票。而飞致这种简单的风油冷结构，小毛病几乎看不见（老车主的川藏线经历说得很扎心：除了机油换换，几万公里简直无事发生），回头来就是“便宜修”、“配件随地修”，加上超低油耗，这种“工具车”质感真有蛮多人着迷。我想飞致250重新上场，冲的就是踏实带来的那份稳。
其实，这让我想起老牌“耐用神车”铃木GW250的故事。多年不换代，模块都烂熟，但它硬是靠着耐操、低价、带ABS的经济性能活到全面升级。现在看来，飞致也大有潜力走这条路。不过这条路对于目前更注重性能的年轻骑士来说，确实又显得不那么激动人心了。你说现在谁乐意一直盯着个老旧的液晶显示屏呢？谁又会对着一个溜着老路线的动力表现实在找不到一点“燥点”的合资车高潮呢？
最后回到那个老问题：2万预算，你会选谁——飞致250，还是配置堆满天的国产250？我当然不能替你选择，但说句大白话吧：你是个只求省心、省钱、不折腾的实用党，飞致就别想了，直接买就行，图啥呢？但要是你进城50码震天撕裂声拉客省再加冲长象氧之oplevelment plus