放在以前，这钱连个合资300cc单缸踏板都摸不着，现在直接给你双缸加ADV风格，听说五月就能提车，这次真不是画饼了。
第一眼看到实车，完全不是那种买菜接娃的风格。分层大灯贼凶，线条硬邦邦的，底盘抬得老高，配上辐条轮毂和龟背胎，摆明了告诉你：我不光能在城里跑，烂路我也能豁。
动力部分用的是一台398cc并列双缸，最大功率31kW。现在市面上大多数踏板还是单缸，这车一拧油门，底气明显不一样。
底盘这块给得挺良心：离地间隙180mm，比不少拉力车还高；避震是KYB倒叉加气囊后减，走烂路心里不虚；18L大油箱，跑个400公里不用老想着加油。最实用的是座桶，亲测能塞两顶全盔，日常通勤或者周末跑山都够用。
配置基本是堆满了：无钥匙启动、7寸大屏仪表、电动风挡、手把加热、座椅加热，甚至还有毫米波雷达提醒盲区。这些以前都是进口大排上才有的。
当然，现在说香不香还有点早。实车大面积交付后，稳定性怎么样、油耗高不高、耐用不耐用，都得时间验证。双缸比单缸平顺，但保养成本肯定也上去了。车重和座高还没完全确定，要是纯城里通勤，可能不如小踏板钻缝灵活。
不过这车最狠的地方是卡位——不到四万，双缸、ADV跨界、配置拉满，市面上基本找不着直接对手。能不能成，就看五月交车后的真实口碑了。