我直接炸了！升仕老陶放狠话，150V要吊打所有150踏板，1分半看不见尾灯，13.2kW+108kg直接卷到天花板！
 
升仕150V还没上市就引爆整个摩圈，老陶公开喊话，这款运动踏板不仅要碾压自家150X，还称160cc以下踏板1分半内别想看到它的尾灯，尾速比本田NWT150快至少5km/h。新车用150cc水冷四气门发动机，13.2kW功率比PCX160、NMAX155都强，全铝合金车架、108kg轻量化，13L油箱续航近500公里，座桶能放两顶全盔，配置直接拉满。我玩踏板十几年，见过敢吹的，但没见过参数这么硬还敢放狠话的，不过吹得再凶，能不能兑现还得骑了才算数。
 
相信了解升仕品牌的人都知道，老陶一向敢说敢做，150X上市就靠11800元、13.2kW、108kg打爆市场，现在150V走纯运动仿赛路线，更是把性能拉到极致。最近150V的信息不断曝光，最让我意想不到的是，它在150X的基础上进一步优化传动，强化皮带耐用性，还兼顾省油，完全是性能实用两头抓，对比同级合资车型，动力优势直接摆在明面上。
 
可能大家会对老陶的“吊打言论”有疑问，觉得只是营销吹牛，也担心运动化后实用性下降、小毛病多。我奉劝大家一句，升仕的动力和轻量化不是虚标，150X实测已经证明加速和操控同级顶尖，150V只会更强，但也别被性能冲昏头，它是运动定位，坐姿更低趴，长时间通勤会累，售后网点也不如豪爵、本田密集。我身边骑升仕的朋友，都夸动力爽，但也吐槽过偶尔有电子小问题，这是绕不开的点。
 
我个人认为，老陶敢放狠话，就是吃准了150踏板市场缺真正的运动车型。早年150踏板都是代步为主，动力弱、造型普通，升仕150X先打破僵局，150V直接专攻运动，用全铝车架、强动力、轻重量形成降维打击。就像当年升仕310系列凭配置和性能出圈，150V也是走同样的路，用实力支撑狠话，不是单纯吹牛。
 
说到底，150V的优点太硬核：动力同级第一、轻量化极致、续航超长、储物拉满、配置拉满，运动操控直接拉满，适合追求速度、颜值、性能的年轻车友。但缺点也很现实：运动坐姿舒适性一般、品牌售后网点少、品控稳定性不如合资、价格会比150X高，这也是大家最担心的问题。我觉得追求性能玩乐可以等，注重家用舒适、售后省心的，还是选合资或豪爵更稳妥。
 
我真心觉得，150V如果实车能兑现老陶说的性能，绝对会洗牌150运动踏板市场，但吹牛和现实往往有差距，还是等量产实测再下结论，别被狠话冲昏头盲目下单。
 
那么最后小编想问：你信老陶的吊打言论吗，会等升仕150V，还是选稳妥的合资150踏板，对此你怎么看？