现在250级别的踏板车可选的真不少，三阳巡弋250动力和质感都还行，日常代步很省心，但车架和长期稳定性就一般般。赛科龙RT250配置堆得很猛，电动风挡、加热手把全都有，听着就很诱人。那光阳赛艇S250到底怎么样？
 
现在价格跌到两万出头，S250的竞争力一下就上来了。光阳做踏板这么多年，底子还是很厚的。S250第一眼看上去就显大，漆水和装配工艺，也对得起老牌大厂的名声。
坐上去你就知道，座高对1米7左右的人特别友好，双脚能稳稳着地，宽大的坐垫骑久了也不累，车把转向不沉，市区钻车缝也不算笨重。虽然车重在那，窄路掉头会稍微费劲一点。
 
它的动力调校很明确，就是主打顺滑。起步会有一点点轻微抖动，但跑起来之后加速非常线性、跟手。市区超车、跑山出弯给油，动力都很从容，跑到100km/h车身依旧很稳。
油耗也过得去，综合百公里3升多，配上13升油箱，跑300多公里完全没问题。座桶空间是个大亮点，放一顶全盔还有富余，日常出门基本不用背包。
 
当然它也不是完美的。原厂风挡高速挡风效果一般，后减震过减速带有点颠，也有少量车主反映过渗油的情况，这些都要心里有数。配置上它不如国产新车那么花里胡哨，TFT仪表的交互也比较普通，但无钥匙启动、双通道ABS、TCS这些关键配置一样没少，够用、靠谱、不花哨。