2026款凯旋Speed 400大降价了，这不是经销商清仓套路，是官方下场，直降4000，29900元就能拿下大贸进口的英伦复古街车。
 
搁前几年，你手里攥着3万预算想买复古车，想都不敢想“进口大贸”这四个字。顶天了在国产车里挑个配置高点的，但凡沾点进口边的，哪怕是个300cc的小单缸，价格都得往3万以上飘。更别说凯旋这种百年英伦品牌，没个四五万，你连门槛都摸不着。
 
肯定有人要问了，这波下来，同级的国产车是不是要慌了？
 
说实话，得看是谁。
 
那些没什么核心卖点，就靠着“3万内高性价比”混日子的国产车型，现在估计连夜在会议室改定价表，头发都要薅秃了。
 
你想啊，同样是3万左右的预算，人家用户是选个没什么名气的国产单缸，还是直接提一台带凯旋标的大贸进口车？哪怕你国产配置稍微高一点，很多人也会为了这个品牌、品控，还有那股纯正的英伦复古味儿，转头就冲凯旋了。毕竟骑出去，回头率和面子都不是一个级别的。
 
但话说回来，对于那些真有硬东西的国产车，其实根本慌不着。
 
就像无极AC525，3万出头直接给你500cc双缸，动力直接甩一截；还有张雪500F，不到3万直接上四缸，那声浪和玩乐属性，根本不是一个玩法；更别说春风、豪爵这些，要么配置给你拉满，要么维保网点遍地都是，日常用着省心到不行。
 
这些车的目标用户，和冲着凯旋品牌来的，根本就不是一群人。人家要的是实打实的动力、配置、实用性，不是那枚进口车标，自然不会被这波降价影响。
 
当然了，不管国产车慌不慌，对咱们普通骑车的来说，这波绝对是天大的好事。
 
以前3万内，咱们只能在国产车里挑挑拣拣，现在倒好，直接能摸到进口大贸的门槛了。选择多了不说，还能倒逼国产车更卷——要么降价，要么加配置，最后占便宜的，不还是咱们车友吗？