每天被早晚高峰堵得没脾气，才懂大排量的帅不如小踏板的实在——五羊本田这波是真敢玩，直接把NWM125砍到7980元，拿着本田标和满配配置，硬生生把同级别踏板的内卷拉到新高度，也给通勤党扔出了一道“闭眼冲”的选择题。
✨骑过这款车的人都懂，它的本田ESP发动机根本不玩虚的，就是为通勤而生的“老实人”。怠速的时候几乎感觉不到震动，捏着车把刷手机都不晃，市区钻缝超车，拧油门的动力平顺不窜，新手也能轻松拿捏。
官方说百公里1.8L油，我身边骑它的朋友实测，5.7L的小油箱，加一次油能稳稳跑300公里，通勤一周完全不用惦记加油站。对比雅马哈巧格i那台偏暴躁的发动机，它的平顺性真的赢麻了，长期骑下来，腰和屁股都能少遭罪，这才是代步车该有的样子。
📸别以为实用车就没颜值，NWM125走的复古圆润风，没有多余的棱角，五种配色随便挑，哑光漆面在阳光下质感拉满。它比巧格i大一圈，轴距更舒展，750mm左右的座高，不管是160cm的女生还是180cm的男生，坐上去都不挤腿、不顶脚。
我见过年轻小伙骑它通勤，也见过中年大叔骑它买菜接娃，没有丝毫违和感。更难得的是，它不是样子货，每一处设计都藏着实用性，平踏板能放下菜篮子，前置物箱能塞下矿泉水和手机，把“一车多用”的务实贯彻到底。
🔧7980元的价格，能给到的配置真的超出预期，说是同级别天花板也不为过。无钥匙启动太香了，早上急着出门，不用在包里翻半天钥匙，靠近车子一拧就走；液晶仪表清晰直观，强光下也能看清时速和油量；LED流水大灯晚上铺路效果绝了，天黑路滑也能安心骑。
最刚需的还是Type-C充电口，手机没电的时候，骑在路上就能续命，再也不用带笨重的充电宝。还有威领互联，车子碰倒、出故障会直接报警，停在路边再也不用提心吊胆，这些细节，真的戳中了通勤族的痛点。
ABS和CBS双版本可选，雨天紧急刹车，能明显感觉到ABS一顿一顿的点刹，防止车轮抱死摔车，这可是实打实的保命配置。脚撑熄火、静音启动也都安排上，合资品牌的细节把控，确实让人放心。
当然它也有短板，最被吐槽的就是座桶，只能塞下四分之三盔，想放全盔必须加装尾箱，论储物不如豪爵AFR125，论续航极限也比不上光阳KS125。但我觉得，代步车没必要追求“全能”，本田的品控和耐用度摆在这，日常通勤足够用了。
2026年的125踏板市场，早就不卷花里胡哨了，拼的就是谁能把实用做到极致。五羊本田这波降价，摆明了是急着抢市场，毕竟豪爵、铃木都在降价让利，本田此举无疑是降维打击。
有人说它减配，有人说它性价比拉满，吵来吵去，其实都没说到重点——代步车，适合自己才最重要。NWM125戳中了通勤族省钱、省心、要颜值的痛点，这就够了。你们觉得，7980元买这款本田踏板，值不值？评论区聊聊～