摩友圈选入门车的纠结，简直比选外卖还难！新手怕动力太猛，捏油门像牵野马；老骑手嫌小排量软脚，跑个山都憋屈。直到凯旋Speed 400以29900的价格杀进市场，这台398cc单缸的40匹马力，直接把问题解决了。
 
咱先替新手说句公道话，这台车的低扭调校，真的是新手友好型天花板。398cc单缸机6500转就爆最大扭矩，市区代步根本不用拧大油门。前几天我带刚拿本的兄弟试骑，红绿灯起步轻轻点一下就走，堵车蠕行时跟车丝滑，全程没熄火的哈，他下来就说“这比练车的125还乖”。加上170公斤的车重，掉头、钻缝比电动车还灵活，标配的TCS牵引力控制，更是把新手的容错率拉满了的。
 
别以为它只会哄新手，老骑手的快乐它也没落下来。40匹马力看着不炸裂，但高转储备是真有东西啊。周末跑山，我把转速拉到6000转以上，动力瞬间“醒”过来，推背感线性又扎实，零百4秒的加速，压弯时敢放心给油，完全没有小排量的“后劲不足”。我那骑了八年摩托的老炮朋友试完，拍着油箱说：“这单缸的突突声有那味儿，高转够玩，通勤还省油，比那些花里胡哨的入门车强多了。”
 
在我看来，动力够不够用，从来不是看马力数字，而是看调校。凯旋Speed 400就精准踩在了新手和老骑手的需求点上：新手要的平顺、好上手，它用充沛低扭和轻车身实现；老骑手要的可玩性、激情，它靠充足高转储备兑现。29900的进口身份加持，这台“万金油”车型，绝对是今年入门摩友的最优解了。喜欢的摩友们可以到门店试驾一下，好好感受感受。