兄弟们，老铁们！最近摩圈都在传钱江要上一款硬派拉力，SRT450。作为老韭菜，啊不，老骑士，新车消息必须得扒拉明白。这车看着就是冲着春风450MT去的，
SRT450，听名字就够“SRT”（虽然我也不知道啥意思，但感觉挺猛），定位就是硬派拉力，不是那种只能公路溜达的ADV。样子嘛，跟春风450MT一个路子，瘦高瘦高的，长得像拉力赛车，一看就不是好惹的主。离地间隙贼高，210mm，马路牙子随便上。坐高835mm，矮子乐就别想了，但这才叫拉力的态度。
给了一块能调角度的竖屏仪表，说是拉力风格，能连手机导航投屏，还能看胎压。风挡不大，但能手动调，护手、折叠后视镜都是原厂的。最骚的是，原厂就给射灯、加热手把和加热坐垫！ 连三箱都给你配好了。这出门摩旅，基础改装钱都省了，有点意思。
刹车是Brembo的！前面是径向四活塞卡钳配大单盘，后面是双活塞。标配双通道ABS和TCS，而且听说后轮的ABS能关，玩泥巴的时候有用。减震是马祖奇的全可调倒置前叉和多连杆后减，行程接近200mm，烂路应该能吃得消。轮子是前21后18的钢丝辐条轮，配的是CST的全地形胎，纯纯的越野取向。
用的是赛450同款的449cc双缸水冷机子，最大39千瓦，扭矩43牛米。参数不赖，但不知道钱江有没有为拉力骑行重新调过，比如低扭有没有加强，这个得等实测。发动机底下有块大护板，玩越野心里踏实点。车重184kg，配个18升的油箱，续航和操控灵活性应该能有个平衡。
这车在英国已经卖了，名叫SRT450RX，卖5499英镑，换算过来大概5.17万人民币。这是国外的价，含税啥的。按照国产车的惯例，国内价格肯定比这低。参考它对手春风450MT的定价，我盲猜一波，国内最终售价可能在3.5万到4万这个区间。要是真定在这个价，配上这一身名牌，性价比就挺炸了。
钱江最近还在搞一个“探骑官”活动，简单说就是交2万保证金，把车给你使劲造，跑够里程、完成测评，保证金全退，相当于免费骑新车甚至可能免费得车，还给你油费补贴。这活动有点东西，但门槛也有，要求有驾照、最好是钱江老用户，还得能按时完成苛刻的骑行任务。适合那些真有时间、有精力、爱折腾的硬核玩家去试试。
SRT450看起来是钱江扔向硬派拉力市场的一颗“重磅炸弹”，堆料够足，样子够硬。如果最终价格真有惊喜，那中排量拉力市场可就真有热闹看了。咱就静候上市，看看实车到底香不香！