但我劝你先别上头——这车你要是不摸清楚底细，买回来骑三天可能就想挂闲鱼了。
先看脸，这车沿用了CU525、CU625那套家族设计，圆灯配V型灯带，晚上点亮辨识度确实高。手动挡和自动挡长得几乎一样，就贴纸和配色有点区别，选哪个看你喜欢拧离合还是想偷懒。
动力还是那颗249.9cc的V缸，20千瓦、23牛米，配了滑动离合。调校偏中高转，低扭感觉一般，起步想冲出去得拉点转速。
骑起来对新手确实友好，车重172kg，座高710mm，我1米7双脚着地稳稳的，城里钻来钻去很灵活。15升油箱续航不用愁，ABS+TCS也给标配了，安全感拉满。
但槽点也得跟你唠清楚。低转速震动有点大，等红绿灯时脚底下麻麻的；夏天骑，排气管防烫罩那块还是有点烤腿，穿短裤得小心；原厂挡泥板基本是摆设，雨天背上一道泥；坐垫为了造型有点硬，骑久了屁股疼。自动挡有蠕行和弯道保护，新手友好，但换挡平顺性看个人感受，有人觉得爽，有人嫌它反应慢。
总之，如果你是新手，想买台好看好骑、座高友好的巡航，CU250确实可以放进备选单。但别指望它完美，这些小毛病能接受的话，再掏钱不迟。