以前谁提起哈雷戴维森，第一反应是，那是大哥玩的奢侈品，贵得离谱。动辄十万往上的门槛，把无数想圆美式巡航梦的年轻人全挡在了门外，连去4S店试驾都得提前做半天心理建设，怕被看穿只看不买的窘迫。
 
结果现在哈雷直接掀了桌子——Nightster限时干到6.98万，不到7万就能拿下纯进口准公升V缸巡航，直接把曾经高不可攀的入门门槛，砍到了膝盖以下了啊。
 
咱就是说，这波降价真把年轻人的哈雷梦盘活了。以前想玩正经美式V缸，要么退而求其次搞个小排量凑活，要么咬碎牙攒三五年钱，现在倒好，6.98万的价格，刚工作两三年的年轻人，攒点首付办个分期，每月也没多大压力，根本不用为了个情怀掏空家底。曾经遥不可及的哈雷标，现在伸手就能够到，说它让年轻人的哈雷梦不再遥远，真一点不夸张。
 
这边哈雷降得热火朝天，我都能想到国内做巡航的品牌，怕是连夜就开起了紧急会议。以前国产巡航靠什么打天下？不就是极致性价比嘛！五万左右给你把电控、大排量、配置堆得满满当当，主打一个“花小钱办大事”，跟进口车打错位战，反正你贵我便宜，各玩各的互不打扰。
 
结果现在哈雷直接杀进7万内，跟国产顶流巡航的价差就剩一万多块，人家可是正儿八经的百年哈雷，标往那一放，情怀buff直接拉满，这波直接把国产躺了好几年的舒适区，炸了个底朝天。
 
当然我不是说国产就没活路了，别杠。但以前那种光靠堆配置、打价格战的路子，是真的走不通了。你想啊，消费者稍微咬咬牙就能上正统哈雷，谁还愿意选个平替？国产品牌要接得住这波冲击，真得拿出点真东西，要么搞出独有的核心技术，要么做出别人抄不走的品牌调性，总不能一辈子靠“便宜”吃饭吧。国产品牌要加油了。