本田最近在欧洲那边发了2026款的CB1000GT，Carrie说白了，这就是从自家那台暴力街车CB1000大黄蜂衍生出来的休旅车。换个说法，就是给喜欢跑长途的人准备的，但又舍不得丢下那台四缸发动机的快感 。
Carrie先跟你们聊聊最核心的机器，还是那颗大家熟悉的999cc水冷四缸发动机，和街车版本是同款，最大马力能到150匹，最大扭力也有102牛米 。这东西装在旅行车上，意味着你在高速上想超个车，不用费劲巴拉地降档，拧油门就行，底气足得很。当然，本田也考虑到出门在外要跑得远，给了个21升的大油箱，续航跑个三百多公里不是啥问题 。
为了让你跑长途更舒服点，车上原厂就给配齐了不少东西。车头那块风挡挺实用，手一拨就能调高低，总共五档，高了能把胸口的风导走，跑高速没那么累 。大灯底下还直接装了两个射灯，这玩意儿挺实在，不用你自己后期再跑出去加装了，晚上走黑漆漆的国道心里踏实不少 。手把上有护手，万一钻个小树林或者走点烂泥路，能挡挡树枝和泥点子。两边挂着的三箱也是原厂就带的，左边大点右边小点，出门带行李直接拎包就走，省心 。
至于骑起来的感觉，这车应该和纯粹的街车不太一样。本田给它配了Showa的电子减震，这玩意儿会根据你选的不同模式，自己调整软硬 。比如你一个人想跑快点，减震就硬点，支撑好；要是后面带个人或者驮着行李，它又能自己调软，保证屁股底下舒服 。仪表是块五寸的彩屏，也能连手机捣鼓导航啥的，算是跟上现在的主流水平了 。
综合以上分析，Carrie认为这台2026款的CB1000GT就是本田给那些不想被街车累着、又不想骑大笨重休旅车的人准备的。底子是暴躁的，但被收拾得挺温顺，配置也给得挺全乎，属于那种看着不惊艳，但越骑可能越顺手的车子 。
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