本田的NX500早在1月份就已经在欧洲上市了，即将引进国内，已经过了工信部的备案并确定由五羊本田生产，个人预测四万三左右的最终售价，大家原本以为本田NX500国内上市必凉，毕竟同价位国产ADV配置拉满、价格内卷，本田仅凭品牌溢价根本不够打。
     NX500说白了就是CB500X换壳改名，平台老、动力老、车架老，唯一的新东西，就是这次下放的电子离合，这东西确实好用，市区通勤、早晚高峰堵车，以前骑档车左手捏离合捏到酸，现在直接解放左手。不用捏离合，踩档就走、松油就降档、刹车就停，坡道起步不溜车，新手几乎不会熄火。老手想玩操控，还能随时切回手动离合，两种模式随便换。对通勤党、新手、女生骑士来说，这配置真的是幸福感拉满。
      另外是本田祖传的可靠性。471cc并列双缸发动机，在CB500R/CB500X上用了好多年，皮实、省油、不爱坏。保养便宜、配件好找、不挑油品，日常骑个十年八年基本不出大问题。动力输出特别平顺，不暴躁、不吓人，市区代步、高速巡航都很舒服，新手也能轻松拿捏。
       再者就是骑行三角舒服，长途不累。直立坐姿、宽车把、减震调校偏舒适，跑个小长途、国道巡航，腰和手都不遭罪。17.5L大油箱，续航随便干到500公里以上，摩旅不用频繁找加油站。车身轻量化，操控灵活。整备质量196kg，比老款CB500X还轻了一点，在500级ADV里算轻巧的。挪车、掉头、市区钻缝都不费劲，女生也能轻松驾驭。前19后17寸轮毂，公路稳定、烂路也能走，兼顾实用性与通过性。
      还有就是配置够用，安全不缩水。Showa倒置前叉、后预载可调减震，滤震效果在线；日清刹车+双通道ABS，制动信心足；HSTC牵引力控制可关闭，雨天、烂路更安全；5英寸TFT仪表，支持手机互联、导航、来电提醒，全车LED灯组，晚上骑车视野好。该有的都有，不玩减配套路。
     不过NX500的槽点，真的也很明显：动力太佛系，没激情；底子老，平台没大改；性价比一般，品牌溢价高。如果国产化3.5万起，看着还行；但电子离合版本肯定加价，落地逼近4万。这个价位，国产车能给你真空胎、长行程减震、更多电控、更好的音响、更大的仪表；同级合资对手价格更低、改装件更多。本田标值钱，但不值一万块，理性摩友会觉得偏贵。你觉得呢？欢迎评论区留言讨论哦！