老铁们，摩友们，都别刷了！听我说！2026年摩托车圈第一个能让咱们集体高潮的消息来了——本田CBR500R FOUR，它真的要来了！ 这可不是简单的改款，是本田专门给咱们中国市场搞的“特供狠活”，从双缸直接变四缸，名字后面焊死了一个“FOUR”。我关注这车从摩博会到现在，感觉本田这次，是真“开窍”了。
最上头的四缸！四缸！还是四缸！ 老款CBR500R那台双缸机，稳是稳，但总感觉少了点灵魂。现在好了，直接塞进去一台502cc的直列四缸发动机。官方说最大功率52.8千瓦（大概71.8匹），但摩博会现场有老哥说，体感马力直奔80匹去了。啥概念？以前500cc级别大多是50匹上下的双缸，这台四缸直接把动力干到了650cc的水平。
但这还不是最骚的，最骚的是那声浪！拉到高转，那种绵密得像烧开水一样的“哨音”，是双缸机打死也学不来的。怠速时的“突突”声，收油时可能有的回火声，这才是咱们摩友心里那份“机械浪漫”啊。
光有劲儿还不行，还得好骑。本田这次给配了个“大杀器”——E-Clutch电子离合器。说白了，就是你的左手彻底解放了！起步、换挡、停车，全程不用捏那个离合手柄，系统自己帮你搞定结合分离。新手兄弟再也不用担心油离配合不好熄火丢人了，半小时基本就能玩转。
咱们老鸟也别觉得没乐趣，它能切换手动模式，传统离合的操控感还在。尤其是城里堵车的时候，不用频繁半联动，那叫一个舒坦；跑山降档，它还能自动补油，换挡丝滑得一匹。这玩意儿配上电子油门，本田算是把“好骑”玩明白了。
外观向大哥“火刃”看齐，那个“V”字型的大灯挺战斗，车身侧面还搞了点镂空，能看见里边的机械结构，有点赛博机甲那味儿。终于把老款那寒酸仪表换了，上了块5英寸的TFT彩屏，能连手机（不过目前好像只支持安卓），导航、电话、音乐都能看，不用再掏手机了。TCS牵引力控制、好几种骑行模式都是标配，下雨天心里也踏实点。减震是KYB的倒置前叉，刹车是日清卡钳，这套组合在这个级别里，够用且靠谱。
大家最关心的价格，普遍的说法是落在 4万到5万这个区间，传得最凶的一个数是42980元起。咱们理智分析一下，如果真是4万5左右，那是什么概念？以前买台像样的500cc双缸车的钱，现在能直接上本田四缸。看看隔壁川崎的ZX-4R，降价后还得小6万。这么一比，要是本田真定个4万多，那简直就是“价格屠夫”，把四缸的门槛一脚给踹碎了！当然，最后还得等官宣，但我感觉本田这次有备而来，价格应该不会太离谱。
2026年春天，这台车就来了。如果价格真像大家期待的那么“香”，那我感觉它绝对会是年度爆款。兄弟们，可以开始默默存钱，准备好头盔手套了。
这一次，咱们离自己的“四缸梦”，真的只差一个官宣的价格了！