最近摩托车圈里讨论最多的，Carrie觉得当属川崎在泰国投下的这颗“炸弹”——KLE500。这车一上市，订单就直接排到了年中，风头甚至盖过了刚发布不久的本田NX500 。
说起这车的样子，第一眼看过去就感觉很“硬”。车头是个紧凑的三眼大灯，上面俩是近光，底下单独一颗是远光，没搞那种花里胡哨的鸟嘴设计，就是直来直去的拉力赛风格，看着挺干脆 。坐垫高度有830多毫米，高的版本能到840，摆明了就是照顾那些大长腿的车友，小个子可能得掂量掂量，但这车在烂路上的通过性肯定差不了 。
动力上用的还是川崎那个熟的451cc双缸机，但在调校上动了脑筋。最大马力有51匹，这数据挺亮眼，比春风的450MT多出11匹，甚至比本田的NX500还大了3匹 。发动机发力点主要集中在中低速，也就是平常跑个山、走个碎石路，不用老是拉高转，拧起来比较跟手 。车架子用了轻量化设计，干重控制在了195公斤左右，比川崎以前那些双缸车要轻不少，推起来不至于太费劲 。
配置上分了两个版本，普通版用的是LCD仪表，配前19寸后17寸的轮毂；SE版就到位了，给的是TFT彩屏，能连手机投屏，轮毂也换成了更硬派的前21寸后17寸，跑非铺装路面底气更足 。减震用的是KYB的倒叉，后头是多连杆，刹车是日信的卡钳，ABS也能单独关后轮，这套组合拳打下来，摆明了是想让车主去野地里撒欢的 。
价格这块，川崎这次确实玩得挺狠。在泰国卖得比本田NX500还便宜，明摆着就是要抢市场 。这么一来，最难受的恐怕就是本田了，刚端出来的新车就被将了一军。还有那个传了几年都没影的豪爵500系列，还没出来就被压得够呛 。
综合以上分析，不管咋说，Carrie觉得啊，这车真要进了国内，只要价格不离谱，对那些想买台进口拉力车、又追求点性价比的车友来说，确实是个绕不开的选择。