凯越625X在圈内热度爆棚，尤其那个传闻中的29999元起售价，直接让不少人坐不住了，这价格要是真的，简直就是中排量ADV市场的价格屠夫，毕竟隔壁同级别的车大多还在3万大几晃悠，而它居然把电子减震、毫米波雷达这些高端配置都塞进了这个价位，但质量我真的不想多说了。
动力这块，580cc双缸机配270度曲轴，47千瓦的最大功率数据很亮眼，低扭表现据说接近V型双缸，这对跑烂路的人来说是个加分项，整备质量218公斤也比之前轻了不少，操控应该会更灵活，但我也听到一些不同的声音，有人说实际调校没那么神，低速顿挫高速发飘，这得等实车试驾才知道真假。
配置堆得是真猛，双通道ABS、TCS、加热手把、无钥匙启动全系标配，高配版还多了电子减震和行车记录仪，那套电子减震能根据车速自动调座高，低速795mm停车方便，高速820mm通过性好，对身高不够的人很友好，不过车机系统被吐槽操作逻辑混乱，骑行中调节不方便，而且电子件多了后期故障率也是个隐患。
品控方面，凯越的老问题似乎还在，车身塑料件质感和装配工艺一般，烂路骑行异响不断，和宣传的“硬派拉力”形象有点差距，虽然轻量化做得不错，但整车调校的成熟度、长期可靠性还需要时间检验，毕竟摩托车不是买来摆着看的，得经得起折腾。
如果你追求极致性价比，想花小钱体验一把高端配置，那它确实很有吸引力，但如果你想要一台省心耐用、长期陪伴的伙伴，可能还得再观望一下，看看第一批车主的反馈，别被网红的吹捧冲昏了头。