重庆，一座被山水环抱的立体之城，不仅是网红打卡的“8D魔都”，更是中国摩托车文化的重要发源地与承载地。在这里，摩托车不仅是交通工具，更是一种生活方式、一种文化符号、一种情感纽带。无极将如何与这座城市的文化脉搏同频共振？我们邀请到重庆本地资深摩友、无极车主郑强，与他展开一场关于骑行文化的对话。
 车友介绍 
郑强，29岁，土生土长重庆人，骑行经历超过10年。从事新媒体运营工作，自称“电商小诸葛”。目前坐骑为无极CU525，此前也换过很多其它车型。他是重庆“无极车友会”的成员之一，也是无极在重庆多次活动的积极参与者。
 采访正文 
Q1：简单介绍一下你和你的车吧。
郑强：大家好，我是郑强，一个在重庆长大的摩托车爱好者。我的职业是电商运营，可能正是因为每天精于计算，我对摩托车的各项参数平衡有一定的要求。我目前骑的是一辆无极CU525，这款车我已经骑了两年多，陪我跑过川西、滇北等地，总里程超过1万公里，综合来看它是一辆很平衡的车。
我的骑行经历可以说和重庆的地形一样“起伏”。从最早骑小踏板在市区穿街走巷，到后来骑大排量跑长途、跑山，摩托车几乎参与了我人生中所有重要的阶段。
说到为什么选择无极，其实有个小故事。我之前骑过好几款车，有国产的也有进口的。2020年的时候，我参加了无极在重庆工厂办的一次试驾会，在工厂的体验中我觉得无极的车让我印象深刻。无极的车不是那种一眼惊艳的车，但骑上去之后，那种踏实感，特别符合我们重庆人讲求“实在”的性格。
Q2：您觉得重庆的摩托文化对比别的城市有什么特别之处？
郑强：这个问题怎么说呢。在我看来，重庆摩托文化的独特性，首先来自于它独一无二的地理环境。这里地形复杂，坡陡、弯急、路窄，很多地方汽车不便，摩托车反而灵活。这种地形塑造了重庆摩友的骑行风格——技术扎实、反应快、敢加速。反正我出去摩旅，没觉得有难走的路。
其次，是重庆人耿直的性格。我们常说“重庆崽儿，耿直豪爽”，车友之间不玩虚的，你有困难，群里喊一声，附近的车友真会赶来帮你。我记得有一次在巴南扎胎，在群里吐槽了两句运气不好，正好有个路过的车友给我了套“辣条”（简易补胎工具）解了燃眉之急。这种互助文化，是重庆摩圈最宝贵的财富。
最后，我觉得重庆摩托车文化的“生活化”程度很高。在很多城市，摩托车可能是玩具、是爱好，但在重庆，它首先是生活的一部分。你会看到很多普通人骑摩托车买菜、接孩子、上下班，摩托车融入了这座城市的烟火气中。这种深厚的群众基础，是文化能够持续生长的土壤。
Q3：你平时有经常参加车友活动吗？
郑强：官方活动有参加，但多数时间还是参加摩友自己组织的活动比较多。重庆的摩托活动非常丰富，形式也多样。一是日常小聚，下班后几个车友约在南滨路喝杯茶、聊聊车；二是周末跑山，这是重庆摩友最经典的活动，南山、歌乐山、缙云山都是我们常去的地方，有时候一趟能有二三十辆车；三是长途摩旅，我一般利用小长假或年假出去；第四就是品牌或俱乐部组织的正式活动，比如无极之前办的宠粉节、新车试驾等。
我参与的活动中，大约有三分之一是无极官方或车友自发组织的。在你们采访之前，我才参加了无极在武隆举办的骑行巡游活动，那次的路线设计得特别好，既有山路压弯的挑战，也有绝美的自然风光，过后大家围着车聊天，那种感觉非常纯粹。
其实，参加这些活动，最吸引我的不是“骑”本身，而是“在一起骑”。重庆人性格豪爽、重情义，我觉得骑摩托车的人更是如此。有时候在路上四轮也会主动把最右侧让出来给摩托车通行，这种默契，是其他城市比较少见的。
Q4：无极官方或无极车友自发组织的活动体验如何？
郑强：活动整体体验，平均分我可以打85分以上。先说优点：第一是活动设计用心。无极的活动很少是简单的“聚餐+拍照”，而是真的结合了骑行乐趣和文化体验。比如武隆那次，除了骑行，还安排了当地非铺装路比赛，让我们觉得不只是来骑车，更是来了解这片土地。
第二是组织专业。每次活动都有保障车、工程师、医疗人员随行，路线提前勘测，住宿餐饮安排妥当。对于活动来说，安全与舒适是重中之重，无极在这方面做得很到位。
第三是氛围真诚。无极的工作人员和车主之间的交流，没有什么“甲方乙方”的感觉，更像是朋友。活动中经常有品牌工程师、设计师到场，直接听车主的反馈，有些小问题甚至现场就能给出解决方案。这种被重视的感觉，让人很舒服。
Q5：在您看来，无极对车友圈融合有什么帮助？
郑强：这个问题很有意思。我觉得无极在车友圈融合上，搭建了一个“无门槛”的交流平台。摩友群体非常多元，有十八九岁的大学生，也有像我这样的年轻人；有玩车多年的老手，也有刚拿驾照的新人。
此外，它创造了“共同体验”的机会。我觉得文化融合光靠线上聊天是不够的，必须有一起经历的事。无极组织的摩友活动，本质上就是在创造共同记忆。大家一起跑过风雨、看过星空、帮过忙、喝过酒，这种情感链接比什么都有说服力。我通过无极认识的车友，现在不少都成了生活中的朋友。
另一点做得比较好的是，以前摩友圈多少有些“门派之分”，玩进口车的、玩国产车的、玩复古的、玩越野的，各有各的圈子。无极通过产品和活动，逐渐打破了这种界限。无极车型丰富，既有复古，又有现代性能，吸引了很多不同背景的车主。大家虽然喜好不同，但因为同一款车、同一个品牌，有了对话的基础。
Q6：如果让您用一段话向全国摩友推荐重庆的骑行文化，您会怎么说？
郑强：“欢迎大家来重庆骑车！”
来重庆骑车，这儿没平平坦坦的大直路，但有爬坡上坎的爽快。摩托车在这儿不只是车，是爬坡过坎的腿。
重庆摩托文化是啥子？就是先把车骑出来再说，路上见面“嘀嘀”一声。反正骑行文化这东西，你得“骑”它才会慢慢孕育出“文化”。
 采访后记 
重庆山城以其独特的地理与人文，孕育出了中国最具生命力的摩托文化生态。而无极作为重庆摩托车本土品牌，正以踏实的产品、真诚的运营、开放的心态，扎根这片土壤，与摩友共同生长、彼此成就。
文化从来不是空中楼阁，它源于一群人的共同热爱、一段路的共同奔赴、一座城的共同记忆。在重庆，每一辆摩托车都在书写着自己的故事，而无数个故事汇聚在一起，便成了这座城市的骑行文化。