不愧是开年暴击，不曾想最先在欧洲市场把公升 ADV 价格彻底打穿的，不是本田雅马哈这些日系大厂，也不是 KTM 凯旋这些欧系老牌，而是来自中国的春风。最近外媒放出消息，春风 1000 MT-X 在德国正式公布售价，仅 9999 欧元，这个定价一出来，直接把整个欧洲探险车市场搅了个天翻地覆。
咱们直接拿竞品对标，就知道这个定价有多不讲道理。雅马哈 T700，欧洲市场公认的中量级硬派 ADV 标杆，在德国卖 12599 欧元，比春风这台公升车贵了快 3000 欧元；阿普利亚 Tuareg 660 定价也在 11000 到 12500 欧元之间，就连之前主打性价比的铃木 V-Strom 800，都要 10399 欧元，比春风这台公升 ADV 还贵。
更别说公升级的老大哥本田非双了，基础版在德国直接卖到 16449 欧元，比春风贵了快 6500 欧元，折合人民币近 5 万。要知道，春风这台 1000 MT-X 的动力单元，源自 KTM 890 Adventure 的 LC8c 平台，是 890 的扩缸升级款，底子本身就够硬，116 匹马力的输出，整备质量才 222 公斤，在公升 ADV 里这个轻量化表现相当能打。
配置上也一点没缩水，全可调 KYB 前叉、前布雷博刹车，还有满配的电子系统套件，外媒试驾完直接评价，这台车骑起来就是台性能猛兽。
其实最让老牌大厂破防的，是中国摩托现在已经硬到这个地步了。以前他们只需要在国内市场和国产车型打价格战，现在连自己的欧洲大本营，都要被春风用 20% 到 30% 的价差直接抢客户。没人会和钱过不去，同样的配置、更强的动力，价格便宜一大截，欧洲摩友根本没理由拒绝。目前春风美国还没公布这台车的北美上市计划，但可以预见，只要登陆北美，照样会掀起一样的价格风暴。
当然，有人会说国产车走出国门，光靠低价不够，还要看长期品控和口碑。但不可否认的是，春风这波定价，直接给全球探险车市场定了新规矩。最后想问大家，你觉得这台 1000 MT-X，能不能在欧美市场干翻日系欧系的老牌竞品？