钱江把自动挡装进了闪300，价格比手动版多出一千自动挡摩托到底是不是个偷懒的选择，尤其对很多刚碰摩托车的人来说，复杂油离配合是道坎，现在只需要拧油门就走，这车也上市一年多了，每年都在上新款，它的质量到底如何？
自动挡的核心是那套AMT系统，它用电脑和电机替你处理离合与换挡，你面前有D挡和M挡两个选项，用D挡时车子在五千转左右自己升挡，就像个沉默的助手替你打点一切，遇上拥堵街道或长途巡航，这能省下不少精力。
关于换挡感受，它做不到百分之百无感，加速过程中你能察觉到换挡的间隙，这不是踏板车那种绵柔的连接，但降挡时的顿挫被处理得比较含蓄，动力来自那台296cc的V型双缸机器，最大功率22.6千瓦，数据上看足够日常使用，声音是它的一个特点，那种低频声浪是很多选择它的人所看重的。
双脚能稳稳踏地带来更多信心，车子前后配有ABS，还有TCS牵引力控制，这些能在湿滑路面上多一层保障，传动用了盖茨的皮带，省去了链条的定期维护，冲洗保养更方便。
从市场反馈看，自动挡版本的出现拓宽了用户群，尤其吸引那些觉得换挡操作繁琐的新手，以及希望骑行更从容的都市通勤者，当然也有人觉得，少了手脚并用的配合，没劲。