最近张雪车队征战WSBK的首秀可谓刷爆摩托圈，不少车友看得热血沸腾，但也有不少人人一头雾水，这比赛到底是啥？和MotoGP有啥区别？厂家砸钱参赛图什么？今天就用最通俗的话，把WSBK从本质、组别到规则，一次性讲透，看完能秒懂！
一、WSBK到底是什么？和MotoGP差在哪？
WSBK全称为“世界超级摩托车锦标赛”，于1988年创办，是和MotoGP同样齐名的世界顶级摩托赛事，但俩者的赛道定位却完全不同。
MotoGP：也是摩托界的F1比赛，赛车是纯原型车，只为赛道而生，和民用量产车几乎没啥关系，是各大品牌尖端技术的“试验场和秀场”。
WSBK：则是赛道上的民用车展，参赛车必须是基于市售量产仿赛进行改装，限制颇多、更贴近日常市售车型，比赛成绩也会直接影响量产车的口碑和销量。
简单说，MotoGP是拼“黑科技”，那WSBK拼的就是“量产车真本事”，这也是咱们国产摩托能冲WSBK，却很难进MotoGP的重要原因之一！
二、厂家为何疯抢参赛？就因WSBK是“黄金广告牌”？
相信不少车友会疑惑，车队、厂家砸巨资改车、跑比赛，到底能得到什么？是为了能卖更多？当然背后还有诸多因素。
1. 验证民用技术：赛道是最直观的试金场，在极限工况下能快速测出发动机、悬挂、刹车的短板，优化后便于直接下放到量产车上，咱们如今骑的民用款，很多技术都来自WSBK的反哺。
2. 提升品牌口碑：能在WSBK赢比赛，就等于向全球官宣“我的量产车性能是世界顶尖”，这比任何广告都管用，能直接带动销量。
3. 培养技术人才：赛事的研发、车手团队的经验，这些会反哺品牌进行整车的研发，从而拉高自家的技术壁垒。
4. 国产突围跳板：这些赛事尤其对正在上升期的国产摩托来说，是走向世界的最佳舞台！如今张雪、QJMOTOR、凯越的参赛，就是让全球直观看到中国制造的实力，不再只是观摩者。
三、WSBK拥有哪些组别？国产车都在哪？
WSBK 如今共4个组别，它们分工清晰、门槛不同，如今国产车队已经布局了3个，含金量可谓拉满。
1. SBK（Superbike），是最高级别的“王者组”（俗称顶级公升组），这个组别是WSBK的顶流赛事组，相当于篮球里的NBA主力队。
参赛要求有：必须是公升级的量产仿赛车型（1000cc及以上），允许改装发动机管理系统、排气、悬挂、刹车，但限制严格，不能魔改。参赛代表车型有，杜卡迪V4R、宝马M1000RR、雅马哈R1、本田CBR1000RR-R等国际顶流。目前暂无国产品牌参赛，依旧是国际大厂的主战场，代表着量产车性能天花板。
2. SSP（Supersport），是中量级“主力组”，也是国产重磅参赛的战场！这个组别就是WSBK的核心赛事组了，毕竟门槛适中，也是如今咱们国产车参赛的主阵地。
参赛要求：必须是中排量量产车（四缸不超600cc、三缸不超675cc、双缸不超750cc），但随着欧洲排放法规严格，2022年放宽规则，更大排量的车型也允许参赛，但得按缸数/排量限制转速与进气来参赛，改装比SBK更少。参赛车型例如：张雪820RR、QJMOTOR赛800RS，雅马哈R9、杜卡迪V2、CBR600R、凯旋765等等。作为国产中排量仿赛首次同台竞技国际大牌的舞台，直接对标了全球同级产品，是迈向世界产品阵营的重要一步。
3. SPB（Sportbike），这就是轻量级的“新星组”，于2026全新上线！取代了曾经的的SSP300（Supersport300）组别，是年轻车手+入门车型的舞台。
参赛要求：得是中等排量的入门仿赛，需要简化改装，以缩短车手晋升的路径。覆盖450-675cc的中轻量车型，（老款标准则是300cc级，四缸车型不能超过400cc，双缸车型则不能超过500cc）。
目前这个赛季的参赛品牌有，凯越450RR，阿普利亚RS660、凯旋Daytona660、川崎ZX-6R、雅马哈R7、铃木GSX-8R。如今这个赛场上最大的看点就是，凯越继续和日系、欧系大牌厮杀，打破昔日日系垄断，毕竟去年凯越321RR-S就在这个赛道里单枪匹马的厮杀着，国产轻量级如今随着规则的改变，有了更多突破的可能！
4. WCR组，这个应该是听过最少的，因为这是属于女子的“专属组”，对女骑来说大有意义！这个组别是于2024年新增，是全球专属于女骑手的顶级赛事，展示自我的舞台，最低参赛年龄是18岁，阳阳也想参加，但年龄太大了，反应各方面跟不上年轻人呀，哈哈哈。
目前的赛季中，需统一使用雅马哈R7，堪称“女骑统规赛”，拼的就是纯技术。算是在这个以男性为主导的赛道中，为全球女性车手开辟的职业赛道，打破赛事的性别壁垒，让女骑也能冲向世界冠军！这是第一步也是日后进步的无数步。
不过也小小吐槽，在其他组别磨炼榨取车子性能时，女子组是实打实练人，毕竟雅马哈R7成为赛道唯一赢家。
四、WSBK比赛有哪些流程，积分规则又是什么？
不用去记那些复杂的术语，看完这流程就会看比赛！
1.参赛流程 ，每站赛程基本3天搞定
周五有2场自由练习（50分钟/场），之后车队调试赛车、找赛道的感觉。
周六则是1场自由练习+杆位赛（排位赛），来决定第一场正赛与周日的超级杆位赛的发车位，随后跑完第一场正赛。
周日先从热身赛开始，之后便是超级杆位赛（10圈冲刺）到第二场正赛完成。（这里超级杆位赛的前9名，会决定第二场正赛的发车位置，剩下的车手则按周六杆位赛的排名位置发车。）
2. 积分又是怎么算的？
积分其实是决定年度冠军的唯一依据，两场正赛排名下来，前15名得分分别是，25-20-16-13-11-10-9-8-7-6-5-4-3-2-1。 超级杆位赛也有积分，前8名得分是12-9-7-5-4-3-2-1。不过周六的杆位赛是无积分的哦，赛季总积分最高者，将拿下车手、厂商、车队的三大世界冠军。
五、2026的WSBK，国产摩托将迎黄金时代！
WSBK 2026赛季站点，共12站，一直持续到10月中旬
其实WSBK并不是单纯的飙车比赛，而是世界量产车型的试金石、品牌的广告牌、更是如今国产摩托的突围路。2026赛季，张雪、QJMOTOR、凯越将分别征战SSP、SPB组，和国际大牌正面硬刚，这是中国摩托走向世界的关键一步！
看完这篇文章，再看WSBK，就不用懵圈了，SBK看的是顶流性能，SSP如今看咱们得国产对决，SPB看新星崛起，WCR看女骑风采，看懂了，接下来为咱中国车队加油就完事儿！至于在哪观看，国内目前只能通过宝马摩托车的官方DY直播间观看，或者各大博主的后期解说视频，不过这里还是感谢Top1摩托博主的资料分享，想要了解更加全面的，不妨去看看哦。