川崎这波太猛了，兄弟们，我跟你们说句掏心窝子的话：现在买进口摩托真的比前三年任何时候都划算！
最近摩托圈炸了,不是小道消息、也不是经销商清库或者套路减配的原因造成的降价现象，在2019年的时候就发生过一次类似的事件。但是现在川崎中国官方直接调价的话，并不会出现这种情况。
先给大家划重点：Ninja500直降近万元、ZX-4R四缸跌破6万、Z900准公升杀到7万以内、大牛ZX-10R狂降到8万多，这不是促销活动，而是直接修改进口车定价规则。
先说一下新手最关心的入门款。Ninja500官方指导价为45800元，老款车型清库时还有额外优惠，在之前的版本上便宜了将近九千元左右。双缸平稳、好骑保值、川崎质量可靠，城市代步或者周末郊游都够用，新手入门首选不踩雷区。同平台的Z500街车售价为39,900元人民币，进口街车上限也在4万元区间内，在这个价格范围内国产车型都要颤抖一下了。
中端市场直接掀桌子，这就是NinjaZX-4R。官方定价为59800元（RR版64800元），实际降低了1万到1.2万元左右。399cc直列四缸、最大功率80马力、最高转速达每分钟15000次，一发出四个气门的轰鸣声的时候，双缸根本就无法相提并论了。带KTRC牵引力控制，电子油门和ABS功能的新手也可以驾驭它，在六万元人民币以内买到一辆进口四缸仿赛车梦寐以求的东西，以前想都不敢去想象。
再看老玩家钟爱的Z900。2026款官方限时售价89800元，而旧款车型的价格就更低了。四缸、92马力，增加博世IMU传感器、电子防抱死系统以及牵引力控制功能，并且电控全部开到最大值。7万预算买到进口准公升四缸街车，在同价位中没有对手，通勤暴力十足、跑山稳如狗、颜值高得不行，省心又方便不折腾.
复古党的人可以看看Z900RS/SE，全系降价一万，SE版119800元，经典外观+四缸质感，情怀和性能双在线。
公升组王炸：NinjaZX-10R大牛。现售价为179800元，赛道级的车架、顶级电控以及完全竞技属性都拉满，曾经遥不可及的梦想中的赛车现在只需要十几万元就可以买到手了，公升仿赛的价格也被它给打破。
摩旅党的福利也来了：Ninja1100SX降价三万多，长途舒适、动力充沛；Versys探险系列和Vulcan巡航系列同时优惠，在家桶也可以享受。
这次降价对于摩友来说有什么意义呢？
第一，入门门槛降低很多了，新用户不用纠结国产还是进口产品可以直接选择正规大牌；
第二，升级更轻松，老玩家换公升不用咬牙硬上；
第三，市场更加卷动起来，进口品牌也放低姿态了，
最后受益的还是骑车的人。
老生常谈:
新手：Ninja500/Z500，耐用好骑、保值率高；
四缸党：ZX-4R标准版，性价比天花板；
街车狂魔：Z900，一步到位不后悔；
土豪直接冲：ZX-10R，以后的价格再也不会出现。