日本雅马哈岩田工厂推出新款NMAX 155踏板车，定位城市通勤，与NMAX 125形成高低搭配。两车外观、尺寸完全相同，核心差异在传动系统：NMAX 155搭载专属技术，带来接近跨骑车的操控质感，并配备双驾驶模式，可切换动力响应特性。
YECVT系统工作原理 (电动无级变速系统)
动力部分，新车搭载155cc单缸四冲程发动机，可输出15.1马力最大功率与14N·m峰值扭矩，同时配备进气门可变正时系统与自动启停功能，在动力输出与油耗表现上取得平衡。
传动系统依旧采用踏板车主流的CVT无级变速结构，但内在创新点在于加入了驱动变速机构的电机。该结构替代了传统普利珠，既能像普通CVT一样驱动皮带轮完成加速，还能模拟出6个固定挡位，通过车把按键即可切换。
切换手动模式后，离合器自动控制，骑手可自由加减挡位，直接获得跨骑摩托车的操控质感，通过模式切换，车辆在动力响应特性上呈现出明显差异。代步、玩乐一键切换。
实用配置方面，前挡风内侧左侧为带USB接口的开放式储物槽，右侧是带盖封闭储物格，车身中部还配备了无钥匙启动旋钮，日常通勤使用更便捷。
新车虽车身紧凑，座桶储物空间仍保持宽敞实用。整车重量、尺寸与77cm座高均和NMAX 125完全一致。
新款NMAX 155标配Sport运动/Town城市双模式，一键切换完全不同的骑行感受：在运动模式下，系统会主动维持更高转速，使加速反应更加直接；而城市模式则倾向于较低转速巡航，以提升燃油经济性。
以60km/h匀速行驶为例：运动模式下发动机转速为6000转/分，城市模式则仅5000转/分，两种模式的区别一目了然。
发动机制动可调，踏板也能玩手动挡
同时YECVT系统还能调节发动机制动，运动模式减速制动更强，尤其适配30-60km/h城市通勤速度段；2026款新增降挡补油功能，按下换挡键或快速拧油门（模式切换按键设在左侧手把），即可瞬间爆发更强动力，且车辆会记忆最后使用的模式，重启无需重复设置。
配备13英寸轮毂，轮胎规格为前110/70、后130/70；制动采用前后双碟设计，碟盘直径均为230mm，标配ABS防抱死系统。
4.2英寸LCD全液晶仪表，支持完整智能互联功能，可连接手机与头盔蓝牙实现通话，并通过MyRide APP提供导航显示。全车采用LED光源，包括大灯与尾灯组件。
现车已登陆雅马哈海外经销商，提供水晶灰（Crystal Graphite）与午夜黑（Midnight Black）两款配色；官方出厂价为4099欧元（折合人民币约3.35万元）。
相较传统CVT踏板车，NMAX 155通过YECVT系统在保留通勤便利性的同时，增加了更多操控层面的可玩性。