现在每次停好我的三阳巡弋250，都得顺手按一下车把上的无钥匙启动按键，看着全LED灯组熄灭，心里总有点复杂。当初咬咬牙拿下它，如今骑了半年，才算真正明白，为什么这台车能从摩圈顶流，变成褒贬不一的存在。
说真的，它的缺点和优点一样突出，就像块带棱角的璞玉，爱它的人爱到骨子里，不喜欢的人一眼就劝退。最让我头疼的就是做工，车身后侧的接缝总感觉没对齐，有时候骑过颠簸路段，塑料件会发出轻微的异响，摸上去手感也偏软，不像同级别合资车那样扎实。漆面也不算厚，风吹日晒半年，已经有几处细微的划痕，显得有些粗糙。
还有油耗，简直是个小“油老虎”。12L的油箱看着不小，但市区通勤开下来，油耗基本都在3.2L左右，有时候堵车能冲到3.5L以上。我算了算，加满一箱油，也就跑三百多公里就得补油，比起身边朋友的踏板车，续航确实差了点意思，跑远一点总得多留个心眼。可即便这样，我也没法否认，它的性价比是真的能打。当初之所以选它，就是被它的配置和动力戳中了。249cc的单缸水冷发动机，拧油门的时候，那种动力反馈特别直接，最大功率18.1kW，不管是市区超车，还是跑郊区小路，都毫不费力。
之前和朋友的光阳S250比过，起步和中段加速，我的巡弋250明显更猛，这点确实没让人失望。配置上更是没话说，博世双通道ABS加TCS牵引力控制，不管是雨天还是路面打滑，都能让人心里有底，安全感拉满。45L的超大座桶更是惊喜，平时放两顶头盔绰绰有余，有时候买些东西，不用额外背包，往座桶里一塞就搞定，实用性直接拉满。两段可调风挡也很贴心，高速骑行时调至高位，能挡住大部分风，长途骑下来也没那么累。
回想半年前，这台车刚上市的时候，21980元的售价一出来，整个摩圈都炸了。身边的摩友都在讨论，说这价格能买到这样的动力和配置，简直是捡漏，订单排得满满当当。那时候我也是跟风抢订，满心期待提车，觉得自己挖到了宝。现在才算想明白，世上没有完美的车，巡弋250就是这样一台取舍分明的车。它用细节做工的妥协，换来了极致的性价比。
如果你预算卡在2万出头，看重动力和配置，不在乎那些小瑕疵，它绝对是好选择；但要是你追求精致和省心，那它大概率会让你失望。毕竟，一分钱一分货的道理，在摩托车身上，同样适用。