第一次骑巡航车，我发现自己之前想错了，说实话，我对巡航车一直有个刻板印象：那是大哥骑的车，电影里那种，皮衣、墨镜、大胡子，轰着油门从荒漠公路尽头驶来，车比人还壮，像我这种普通身材、普通力气的人，想想就觉得自己不配，直到朋友把他的闪600 V2 Classic扔给我：“骑两天试试，别瞎想。”那就试试。
走到车跟前，第一个反应是：还挺好看的，车身修长，不臃肿，车头那圈大灯挺特别，圆形的轮廓里包着方形的灯，亮起来像一圈光环，油箱上有棱有角，但不夸张，配着菱形缝线的坐垫，整体看着挺协调，漆面挺亮，阳光下能照出人影，排气管在一边，两根叠着，看着就有劲儿。
我绕着车转了两圈，心里想的是：这车推得动吗？试着推了一把，动了，很轻松就动了，愣了一下。这跟我印象里的巡航车不一样，朋友在旁边笑：“196公斤，比同级轻了将近30斤。”我不知道30斤是什么概念，但推起来确实不费劲，原地掉了个头，也没觉得在跟车较劲。
跨上车，另一个担心来了：我够得着地吗？705mm的座高，数据我不懂，但坐上去的感觉是，双脚能平踩在地上，不是踮着，不是撑着，就是实打实地踩着。
这个感觉太重要了，车再帅，如果停车的时候心里发慌，那骑起来就是受罪，但这台车没这问题，坐姿也挺自然，手不用够着把，脚不用蜷着，就是很放松的状态。
原来巡航车可以这么轻快，拧钥匙，点火，声音从两边传过来，低沉，不吵，但你知道它在工作，起步给油，第一个感觉是：这车怎么这么顺？没有那种一窜一窜的冲劲儿，就是很平滑地往前走，我甚至没觉得在跟一台机器较劲，它在顺着我的意思动。
骑到路上，试着超了个车，轻轻拧油门，速度就上去了，不用使劲拉转速，也不用提前降档，这对我这种不太会操作的人来说，太友好了，路过一段坑洼路面，减震把颠簸都滤掉了，屁股没受罪，后来知道这车前后减震都能调，但我当时根本没想起来这事，因为它已经够舒服了。
试了试刹车，捏下去的感觉很线性，不是那种突然抱死的生硬感，而是捏多少来多少，心里有底，就敢骑快一点，过弯的时候是最惊喜的，印象里巡航车过弯应该很笨，要慢慢倒、慢慢起，但这台车不是，它很听话，我想往哪边转，它就往哪边去，没有那种“我跟车在较劲”的感觉。
骑了两天，发现一些小事也挺加分，比如那个皮带传动，以前听说链条要经常上油、调整，但这车不用，省事，比如仪表盘，不大，但阳光下看得清楚，还能连手机看导航，不用再装个支架，比如油箱，朋友说16升能跑400公里，我没算过，但骑了两天油表才掉一点，不用天天想着往加油站跑。
最后想说，如果你像我一样，一直觉得巡航车是“大哥专属”，跟自己没关系，那我建议你去试试这台车，参数说再多，不如你亲自推一把、坐上去、骑一圈，当你双脚踩实在地上，轻轻拧油门车就走，过弯时它顺着你的意思动，那一刻你会发现，原来巡航车也可以这么好骑，原来自己也能轻松驾驭。
24999元的价格，是QJMOTOR给的，但那种“原来我也行”的感觉，是你自己去试出来的。