2026年2月25日，杜卡迪正式发布搭载全新V2发动机的DesertX，这款中量级硬派ADV一亮相就成了车友热议焦点——换芯还降价。
欧洲市场定价16390欧元，约合人民币13.2万元；老款售价17090欧元，新款直接下调700欧元。首发仅提供哑光白丝绒配色，官方透露后续大概率推出耐力赛风格黑白红版画，满足玩家个性化需求。
 
核心变化在动力：老款937cc Testastretta发动机退场，换成890cc V2 IVT（进气可变正时）发动机。
最大功率110马力、最大扭矩92牛米，动力数据与老款持平，但低转输出更平顺，越野齿比优化，非铺装路面响应更跟手。
新车整备质量减轻，维护成本也更低，放弃Desmo气门结构，日常使用更省心。
 
同级对比来看，KTM 790 Adventure价格更亲民，越野取向更极致；宝马F850GS侧重长途舒适与售后便利性；
雅马哈Tenere 700以皮实可靠见长，新款DesertX的优势在于杜卡迪的电控体系、公路与越野的均衡调校，加上这次降价，品牌溢价的压力小了不少。
作为ADV玩家，换芯、减重、降价三者兼得，确实让这款车的竞争力上了一个台阶。
你会选这台升级又降价的杜卡迪，还是坚持性价比更高的其他车型？